軸承潤(rùn)滑油粘度判斷的方法

軸承粘度油的過(guò)度使用會(huì)增加機(jī)械磨損，在實(shí)際應(yīng)用中，選擇適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，機(jī)械及設(shè)備，可以保證正常工作可靠。然而無(wú)論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，都可明顯的看到，在同樣工作條件下外觀相同的軸承，實(shí)際壽命卻大不相同。通常情況下，低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷應(yīng)用，使用油的粘度，以確保足夠的油膜厚度和正常潤(rùn)滑;高速低負(fù)荷的應(yīng)用，使用較小的油的粘度，以確保正常的機(jī)械和設(shè)備的啟動(dòng)和運(yùn)行轉(zhuǎn)矩，發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度過(guò)大，滯銷，高慢，雖然高油價(jià)的壓力，但少量的油通過(guò)，并不能增加摩擦表面，造成較小的摩擦下連續(xù)運(yùn)行。由于軸承油循環(huán)緩慢，軸承機(jī)油濾清器就小，很難拖垮時(shí)間，廢金屬，碳顆粒，灰塵，并從摩擦表面清洗。運(yùn)行中由于油的粘度，機(jī)械摩擦表面之間的摩擦力增大，克服摩擦加劇，更多的燃料消耗，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。軸承潤(rùn)滑劑的粘度，油循環(huán)率將減緩其冷卻和散熱落后，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。溫度上升到各種各樣的工作溫度，可以形成一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件之間的電影。

推力球軸承正常工作的特點(diǎn)及診斷技巧

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)和噪聲保持在一定的水平，頻譜很單一，只有一、二倍頻。三倍及三倍以上的頻譜很少出現(xiàn)，軸承的狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定的工作期。

進(jìn)入使用后期，軸承繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，振動(dòng)和噪聲開(kāi)始增加，有時(shí)出現(xiàn)異音，但振動(dòng)增加的變化比較緩慢，此時(shí)，軸承陡度值突然達(dá)到某個(gè)數(shù)值。我們可以認(rèn)為，此時(shí)的軸承即表現(xiàn)為初期故障。

此時(shí)，就需要對(duì)該軸承嚴(yán)密監(jiān)控，密切注意其變化。另外，當(dāng)軸承溫度超過(guò)70℃的情況下，軸承溫度每上升15℃，就要使用潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間減少一半。至此以后，軸承的峭度值又開(kāi)始迅速下降并接近正常值，同時(shí)，振動(dòng)和噪聲也開(kāi)始明顯增加，增益開(kāi)始明顯加快，當(dāng)振動(dòng)超過(guò)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，軸承的峭度值也迅速增加，同時(shí)又超過(guò)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)(可用峭度的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn))時(shí)，我們認(rèn)為軸承已進(jìn)入故障晚期，需要及時(shí)維修設(shè)備，更換推力球軸承。

軸承的用途和選擇介紹

一、滾針軸承的用途

1、滾針軸承由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元。作為一種常用設(shè)備軸承，其主要的用途是作為汽車精密軸承，應(yīng)用于汽車變速器、離合器、重卡車橋和輪轂等汽車零件和設(shè)備當(dāng)中，還可以為整車和主機(jī)廠配套使用。

2、滾針軸承的優(yōu)點(diǎn)

滾針軸承又被稱為滾子軸承，其滾子長(zhǎng)度為直徑的3~10倍,直徑一般不大于5mm。結(jié)構(gòu)十分緊湊細(xì)長(zhǎng)。這樣的好處是外徑更小，可以更加適合安裝尺寸受到限制的結(jié)構(gòu)來(lái)安裝和使用。

調(diào)心球軸承特點(diǎn)是什么

1)常見(jiàn)的調(diào)心球軸承是雙列調(diào)心球軸承,有一個(gè)大球面溝道外圈、一個(gè)雙溝內(nèi)圈、兩列鋼球和保持架組成。

2)調(diào)心球軸承的特性是具有調(diào)心性能,適用于軸易出現(xiàn)繞曲的傳動(dòng)軸承等方面。

3)調(diào)心球軸承內(nèi)外圈的zui大軸線傾斜度不能大于3°。

4)適用于轉(zhuǎn)速不高、對(duì)噪聲和振動(dòng)無(wú)嚴(yán)格要求且不便裝卸的場(chǎng)合。

5)調(diào)心球軸承還有單列滿球(無(wú)保持架)帶雙面防塵蓋結(jié)構(gòu)。這種軸承孔徑不大于10mm,常用于飛機(jī)機(jī)架構(gòu)建中,如操縱機(jī)翼、尾翼的連桿兩端。一次性潤(rùn)滑,封裝后不能再潤(rùn)滑和更換。