公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。測(cè)量精度：四輪定位設(shè)備就是個(gè)測(cè)量?jī)x器，其測(cè)量精度是非常重要的一個(gè)指標(biāo)，沒(méi)有精度就沒(méi)有一切。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    大伙可以想想看，如果咱們店里的四輪定位儀里面沒(méi)有某款車型的數(shù)據(jù)，那么經(jīng)驗(yàn)再豐富的技師他開(kāi)始的參考數(shù)據(jù)就是錯(cuò)誤的，那么就很難調(diào)整好車輛的各個(gè)參數(shù)，嚴(yán)重的很有可能帶來(lái)更大的數(shù)據(jù)偏差！這也是四輪定位儀需要定期更新車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)，增加新車數(shù)據(jù)的原因。四輪定位儀器并非用來(lái)調(diào)整、改變定位角度，他只是用來(lái)量測(cè)定位角度供技師參考，技師以儀器所量測(cè)出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設(shè)計(jì)容許范圍則則進(jìn)行調(diào)整或更換部份機(jī)件，以求回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。新一代的四輪定位系統(tǒng)會(huì)更聰明，維修技師通過(guò)將這些測(cè)量的數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，它便可根據(jù)相應(yīng)的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算以補(bǔ)償這些外因造成的誤差。

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。我作為四輪定位儀的操作人員，每當(dāng)這時(shí)都會(huì)非常自豪和光榮，因?yàn)槲以诓僮鞯倪@臺(tái)設(shè)備是如此重要，可以把整車質(zhì)量提高到更高的水平，為公司帶來(lái)利潤(rùn)。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    給車輛做四輪定位的過(guò)程需要在車底進(jìn)行，有兩種選擇一種是原始的地溝，就是方位空間向下延伸。一種是舉升機(jī)，就是方位空間向上延伸（注意做定位用的舉升機(jī)需要有一點(diǎn)技術(shù)上的改進(jìn)，就是在車四個(gè)輪的位置分別設(shè)有轉(zhuǎn)角盤及測(cè)滑板，用來(lái)釋發(fā)車輛做用于底盤懸掛及輪胎的扭力及壓力。1偏向行駛這一過(guò)程的目的是排除定位角度正確時(shí)車輛仍然偏向行駛的故障。四輪定位儀只是在這個(gè)過(guò)程中起到測(cè)量的作用。產(chǎn)品功能是否全r面和強(qiáng)大，關(guān)系到能檢測(cè)車型的多少，直接關(guān)系到修理廠的實(shí)際收益，所以也是評(píng)判四輪定位儀好壞的重要指標(biāo)。

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。汽車車輪減震，轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝，有一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝，就被成為四輪定位。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    在用儀器做四輪定位的時(shí)候，注意確認(rèn)維修廠的定位儀器是否先進(jìn)、合格。確認(rèn)維修人員對(duì)你的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。汽車日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級(jí)往往是跟不上時(shí)代的，有些新車只能根據(jù)一些老車做一下選擇才能定位。前輪的外傾角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因?yàn)檫@樣會(huì)造成你的汽車跑偏。 定位時(shí)r好帶好你的汽車說(shuō)明書(shū)，因?yàn)槟抢镉心愕膼?ài)車的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 汽車不是標(biāo)準(zhǔn)底盤的汽車，象一些SUV、皮卡、小型客車等，他們都裝有扭桿彈簧，開(kāi)的時(shí)間久了會(huì)造成左右車高不一致，這時(shí)候就需要調(diào)節(jié)扭力桿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。而大部分車型的設(shè)計(jì)參數(shù)都是保密的，所以，四輪定位儀上自帶的車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)顯得尤為重要。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     所有的定位儀都會(huì)說(shuō)：我什么都能測(cè)量！實(shí)際上，沒(méi)那么簡(jiǎn)單，某些定位儀系統(tǒng)本身就不能測(cè)量前輪轉(zhuǎn)向角，其前輪轉(zhuǎn)向角要靠前輪轉(zhuǎn)盤的角度刻線來(lái)指示。如果一種定位儀只有兩個(gè)傳感器，要求該儀器正確地進(jìn)行全四輪定位（所謂全四輪定位就是在測(cè)量前輪的同時(shí)要考慮車輛后輪的位置）是非常困難的。現(xiàn)在的車輛正在趨于高r檔化，儀器不能進(jìn)行全四輪定位將是一個(gè)致命的弱點(diǎn)。由于3D四輪定位技術(shù)主要采用物理透r視學(xué)的基本原理與計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)。定位儀是否與新的或相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品相結(jié)合，決定了定位儀的附加使用價(jià)值。如大多數(shù)車輛的后輪是不可調(diào)的，但后輪出毛病的現(xiàn)象卻很多。