做好LNG加氣站設(shè)備的定期檢查需要做到以下幾點(diǎn)

做好LNG加氣站設(shè)備的定期檢查需要做到以下幾點(diǎn)： 1、由于工程設(shè)計(jì)考慮不周到、施工時(shí)埋下事故隱患或設(shè)備、管道、閥門(mén)等質(zhì)量原因，造成氣體泄漏形成性混合氣體，遇火源發(fā)生和燃燒。 2、帶有天然氣的設(shè)備、管道、閥門(mén)等因?yàn)榉N種原因發(fā)生泄漏，其泄漏速度很快，若處置不及時(shí)、不得力，容易造成氣體大量泄漏，大面積擴(kuò)散，有發(fā)生重大火災(zāi)事故的危險(xiǎn)。 3、由于操作、控制失誤，使設(shè)備、管線內(nèi)氣壓超過(guò)安全放散閥的額定工作壓力，便會(huì)自動(dòng)放散、排氣，也具有燃燒危險(xiǎn)。 4、站內(nèi)有產(chǎn)生著火源的危險(xiǎn)。站內(nèi)氣體處理系統(tǒng)的工藝管道，設(shè)備靜電接地和防雷接地裝置失效而產(chǎn)生的靜電火花、雷電火花。電氣設(shè)備和儀表因喪失防爆性能而產(chǎn)生電氣火花。安全管理不嚴(yán)出現(xiàn)漏洞等都會(huì)產(chǎn)生著火源，從而引發(fā)火災(zāi)事故。 5、氣體壓縮系統(tǒng)的危險(xiǎn)性 氣體壓縮系統(tǒng)是天然氣汽車(chē)加氣站的核心部分，該系統(tǒng)主要是通過(guò)柱塞泵進(jìn)行壓縮，將天然氣的壓力提高至20MPa，然后通過(guò)管線送至儲(chǔ)氣設(shè)施。氣體在壓縮時(shí)，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄漏，遇火源就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和。 6、氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)的危險(xiǎn)性 氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)無(wú)論是哪種形式的儲(chǔ)氣系統(tǒng)都屬于高壓容器，因此，儲(chǔ)氣設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題就非常重要，儲(chǔ)氣設(shè)施基本都是鋼質(zhì)耐壓，由于受腐蝕或存在缺陷，如制造工藝不能滿足規(guī)定的技術(shù)要求，加上維修保養(yǎng)不善，安全管理措施不落實(shí)等因素，極易造成儲(chǔ)氣設(shè)施或零部件損壞，發(fā)生泄漏引起火災(zāi)和事故。

LNG加氣站設(shè)備有哪些類(lèi)型

LNG加氣站設(shè)備有哪些類(lèi)型 我們可以從LNG加氣站看到，要想完成更快更準(zhǔn)確的天然氣灌裝，此時(shí)需要由專(zhuān)業(yè)的LNG加氣站設(shè)備提供支撐。往來(lái)的車(chē)輛非常多，而且要快速準(zhǔn)確完成加氣，同時(shí)確保加氣站的安全，所以必須要保證設(shè)備的質(zhì)量更好更齊全才行。 我們是專(zhuān)業(yè)從事LNG加氣站設(shè)備生產(chǎn)的廠家，所以可以提供各種類(lèi)型的設(shè)備，能夠在價(jià)格上有更多的優(yōu)惠，并且保證設(shè)備的質(zhì)量可靠性。當(dāng)然LNG加氣站價(jià)格高低，其實(shí)與運(yùn)行成本有關(guān)系，所以有更好的設(shè)備提供支撐，自然可以降低運(yùn)營(yíng)成本。 市面上銷(xiāo)售的LNG加氣站設(shè)備類(lèi)型有很多，譬如，一級(jí)站、二級(jí)站、三級(jí)站等型號(hào)，所以選擇合適的設(shè)備為更好經(jīng)營(yíng)加氣站有好的效率體現(xiàn)。LNG加氣站設(shè)備廠家可提供各種類(lèi)型的設(shè)備，且可靠性更高，可以終帶來(lái)的品質(zhì)感也會(huì)有明顯體現(xiàn)。

LNG車(chē)輛相對(duì)有較大的優(yōu)勢(shì)

LNG車(chē)輛相對(duì)有較大的優(yōu)勢(shì) 加氣速度快： 加氣一般需要2-4分鐘，并且行駛里程長(zhǎng)。 污染小： 改為L(zhǎng)NG車(chē)后，尾氣中的SO2可減少90%以上，CO可減少90%，HC可減少74%， NOX可減少39%，CO2可減少24%，噪音降低40%，大大降低了環(huán)境污染。每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.88噸。 燃料成本低： 這主要表現(xiàn)在燃料價(jià)格上，LNG市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格較高的為4.5元左右，0#柴油價(jià)格為7.11元，93#價(jià)格為7.63元，97#價(jià)格為7.63元，費(fèi)用可節(jié)約40%以上。 使用安全： LNG相對(duì)密度為0.7左右，比空氣輕，泄漏后很容易擴(kuò)散，不會(huì)積聚在低洼處著火；燃點(diǎn)為650℃，比柴油燃點(diǎn)260℃高許多，不易輕易點(diǎn)燃；另外，LNG汽車(chē)用的鋼瓶是高壓容器，其制造、檢驗(yàn)和試驗(yàn)都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并且有防爆裝置，不會(huì)因?yàn)榕鲎舶l(fā)生火災(zāi)或。 延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低維修費(fèi)用：LNG辛烷值為130，成分穩(wěn)定，不含有硫化物、水分等腐蝕性物質(zhì)。LNG燃燒充分，不積碳，噪音低，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，可節(jié)省50%以上的維修費(fèi)用。 動(dòng)力性能好： 針對(duì)重卡載重大、上下坡多的工況（特別是自卸等工程用車(chē)），開(kāi)發(fā)了重卡版氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)加大低速時(shí)的充氣效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。 采用濰柴、上柴的大功率氣發(fā)動(dòng)機(jī)，按照天然氣特性標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)電控程序，保證了重卡足夠的功率和扭矩的需要。低溫啟動(dòng)性能好:低啟動(dòng)溫度-30℃,ECU根據(jù)水溫、空氣溫度對(duì)燃料噴射和點(diǎn)火提前角進(jìn)行補(bǔ)償，保證低溫啟動(dòng)性能。 0#柴油在冬季-10度時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)臘,無(wú)法正常使用，需更換-20#柴油，在-30℃時(shí)需更換-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30℃以上時(shí)可正常燃燒，在冬季其燃料費(fèi)用節(jié)約50%以上。

LNG加氣站如何解決儲(chǔ)罐放散問(wèn)題

LNG加氣站如何解決LNG儲(chǔ)罐放散問(wèn)題 對(duì)于加氣站放散問(wèn)題業(yè)內(nèi)人士是這樣說(shuō)的，停駛狀態(tài)下LNG儲(chǔ)罐出現(xiàn)燃料損耗是正?，F(xiàn)象，停的時(shí)間越長(zhǎng)，損耗也就越多。液化天然氣的沸點(diǎn)是-161.5攝氏度，作為車(chē)輛燃料使用時(shí)，需要從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體。在車(chē)輛上的LNG儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲(chǔ)液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料。 　使用LNG作為燃料的牽引車(chē)在使用過(guò)程中，由于環(huán)境溫度與LNG儲(chǔ)罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化天然氣蒸發(fā)是不可避免的。在儲(chǔ)存過(guò)程中也會(huì)有一部分液化天然氣吸熱轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，為了保證罐內(nèi)的正常壓力，儲(chǔ)罐上裝有泄壓閥，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)的氣液混合物質(zhì)超過(guò)正常壓力，泄壓閥便會(huì)打開(kāi)，將氣體排向大氣之中。當(dāng)然，儲(chǔ)罐的蒸發(fā)量是有限制的。據(jù)了解，在儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)上需要滿足靜態(tài)日蒸發(fā)率標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)用LNG儲(chǔ)罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率大致在1.5%/日左右。 LNG車(chē)輛在正常使用狀態(tài)下，儲(chǔ)罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠(yuǎn)低于泄壓的臨界值，短時(shí)間停駛并不會(huì)產(chǎn)生大量蒸發(fā)，但如果車(chē)輛一連幾天停駛，燃料便會(huì)開(kāi)始蒸發(fā)。