?液晶顯示器要選擇怎樣才好

液晶顯示器要選擇怎樣才好

1、屏幕尺寸

對于液晶顯示器來說，其面板的大小就是要從它的可視面積的大小來定的，這一點與CRT顯示器有。同時你也可以看參數(shù)規(guī)格的顯示器，LCD要比CRT的可視面積更大一些，一般15英寸LCD相當于17英寸CRT，17英寸LCD相當于19英寸CRT，而19英寸LCD相當于21英寸CRT。

2、對比度

一般來說像液晶顯示器的對比度為300:1，一些較好它們就可以達到400:1，而傳統(tǒng)的CRT顯示器可達到500:1。如果對比度小于250:1，這個讓我們在看屏幕時就會產(chǎn)生模糊感。

目前搭載縱置屏幕的車型比較少，比較有代表性的是沃爾沃和雷諾，還有本土品牌榮威。由于車載屏幕占據(jù)了中控臺的很大空間，這些車的中控臺設計都差不多，很多差別在于屏幕兩邊的空調(diào)出風口。這類屏幕或許會成為未來汽車屏幕的發(fā)展趨勢。

特斯拉的中控屏幕是目前市面上車型中很大的，達到了17英寸，中控臺被一整個屏幕占據(jù)，物理按鍵已經(jīng)消失。這種類型的車載觸摸屏，開始看上去非常炫酷，但是在真正使用的時候，會發(fā)現(xiàn)把所有功能都高度集成在屏幕上也會存在問題，一些常用功能比如玻璃除霧的按鍵，還是實體按鍵更為方便。因此目前像特斯拉這樣完全是一整個屏幕的，也只有這一家而已。

現(xiàn)在車內(nèi)的儀表盤也在朝著大屏幕的方向轉(zhuǎn)變。為了能夠顯示更多豐富的信息，也給駕駛者提供更多駕駛體驗。加上電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，儀表盤反應速度更靈敏。現(xiàn)在虛擬儀表盤，就是用屏幕虛擬一個時速表，轉(zhuǎn)速表，正在逐漸流行起來。它可以實現(xiàn)更多的功能，比如它可以將導航地圖顯示在儀表盤上。

現(xiàn)在很多車上的儀表板采用的是機械指針加中間小液晶屏的方式，當然也有些車就算普通的中控觸摸屏都沒有安裝。另外，未來車載大屏幕的生產(chǎn)成本肯定會越來越低。只是目前受限于開發(fā)成本，只搭載在好的車型上，但是全屏幕的成本并會低于傳統(tǒng)的機械式儀表。到那個時候，車內(nèi)不管是中控屏幕還是儀表板都會用屏幕顯示。

“差異藏在世代數(shù)字之中”

按照原有產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，2020韓國LG和三星就已經(jīng)準備退出和關停所有液晶面板制造項目。但是，在新冠疫情下，歐美寬松貨幣和宅經(jīng)濟雙重推動下，顯示行業(yè)進入“有史以來猛”的復蘇期——漲價，讓LG和三星“放寬了”停產(chǎn)決定。

即便如此，2021年隨著接種的展開，新冠疫情進入“后時代”。顯示面板需求的增長趨于停滯，高位的價格走勢渴望在年底迎來轉(zhuǎn)折。LG和三星選擇終執(zhí)行“液晶面板停產(chǎn)”決定，不足為奇。

而日本液晶面板產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)在“低水平上運行N年”。夏普賣身臺資企業(yè)、專職中小尺寸LCD面板的JDI都已經(jīng)表示要挺進OLED領域，松下能夠堅守的可能性“從產(chǎn)業(yè)鏈集群角度講已經(jīng)為零”。日本顯示產(chǎn)業(yè)界在液晶面板上持續(xù)做減法，是可預期的事情。

不僅是日韓的液晶顯示產(chǎn)業(yè)鏈“不景氣”。近5年，我國臺灣地區(qū)也沒有“全新謀劃”嶄新的大型液晶面板項目——臺灣企業(yè)鴻海承諾投資美國的液晶面板項目也“一再縮水”，是否還會有下文并沒有定數(shù);臺灣地區(qū)企業(yè)的產(chǎn)能變化的是2016年投產(chǎn)的一條8.6代線，和與日本夏普合作在廣州建設的10.5代線。

因此，可以說液晶面板新投資幾乎都集中在我國大陸地區(qū)。尤其是2021年更是呈現(xiàn)出“別人撤退、我們前進”的反向運動趨勢。這背后有什么秘密嗎?其實很明顯。

即，韓國、日本同行撤退的基本是7代線、7.5代線和8.5代線產(chǎn)能;而國內(nèi)大陸地區(qū)擴產(chǎn)的則是10.5/11代線和8.6代線產(chǎn)能。