歐式起重機(jī)的概念特點(diǎn)有哪些

歐式起重機(jī)是近幾年才興起的工業(yè)起重機(jī)，為了區(qū)別于國產(chǎn)，傳統(tǒng)等起重機(jī)所以命名為歐式起重機(jī)。歐式起重機(jī)主要包括：門式起重機(jī)，橋式起重機(jī)，柔性梁起重機(jī)等。

歐式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較小巧，所以它的自重很輕，能耗也低。這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，使得可以在起重機(jī)上設(shè)置小車連同起升機(jī)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行物料在立體空間的搬運(yùn)。但是總體來說，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路，有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò)，近些年，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，雖然與國外相比還有一定的差距，但是這個(gè)差距正在逐漸的縮小。和傳統(tǒng)的起重機(jī)相比，歐式起重機(jī)的吊鉤和墻面的距離是x的，并且凈空的高度相比來看也是d的。由于該起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較小巧，所以適應(yīng)的工廠車間也可以相應(yīng)的減少空間，功能也會(huì)更加的齊全。在商言商，為廠房的建設(shè)節(jié)約很多的費(fèi)用，相比會(huì)有更多的廠商傾向于這一起重機(jī)了。下面詳細(xì)介紹下歐式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

歐式起重機(jī)主要包括：主梁部分，端梁部分兩部分：

一、主梁部分  　　

歐式起重機(jī)主梁主要采用的是整體機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)更加緊蹙合理，使得自重輕，整體輕巧。主梁是由鋼板焊接而成的，主要結(jié)構(gòu)是箱型梁和H型鋼梁結(jié)構(gòu)。鋼板的材料是使用的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材，垂直繞度也是按照我國的標(biāo)準(zhǔn)來的。歐式起重機(jī)來源于歐洲規(guī)模化和輕量化的設(shè)計(jì)理念，蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)也對(duì)其齊發(fā)不少，并且結(jié)合歐洲先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造工藝，從而提高了起重機(jī)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，自重的減輕，高度的降低，從而能做到真正的節(jié)能減耗。所有的鋼板必須達(dá)到2.5級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，而且要進(jìn)行拋丸預(yù)處理。在焊接前的準(zhǔn)備工作也是必不可少的。焊接前，必須要仔細(xì)檢查鋼板和清潔鋼板，從而保證焊接的牢固性。

二、端梁部分  　　

端梁是又舉行的鋼管或者鋼板焊接而成的。成行以后，端梁會(huì)在數(shù)控機(jī)床上在進(jìn)行一次定位加工，從而縮小誤差，達(dá)到允許的誤差內(nèi)。提高尺寸精度，減少誤差，達(dá)到要求水平。三、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)制造成本的區(qū)別由于單梁橋式起重機(jī)機(jī)身相對(duì)小一些，耗材小，制造成本不高。在每一個(gè)端梁上都配有雙輪緣的車輪，放c軌保護(hù)裝置，還有緩沖器等安全裝置保護(hù)。在主梁方向上，大車驅(qū)動(dòng)側(cè)方會(huì)不只維修平臺(tái)，便于維修和行走。主梁和端梁的連接部分必須采用g強(qiáng)度的螺栓進(jìn)行連接，從而才能完全確保整個(gè)歐式起重機(jī)的精度g，運(yùn)行平穩(wěn)。

歐式起重機(jī)來源于歐洲規(guī)?；洼p量化的設(shè)計(jì)理念，蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)也對(duì)其齊發(fā)不少，并且結(jié)合歐洲先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造工藝，從而提高了起重機(jī)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，自重的減輕，高度的降低，從而能做到真正的節(jié)能減耗。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，可以說歐式起重機(jī)是一種比較中g(shù)端的起重機(jī)了。歐式起重機(jī)品牌差異造成價(jià)格差異在市場(chǎng)上，每個(gè)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆廠家都有自己的品牌，確實(shí)有很多外觀相似的產(chǎn)品，但是由于品牌的不同，知名度高的品牌價(jià)格相對(duì)來說比較高，反之，知名度低的品牌價(jià)格就比較低。自身性能的油畫，能夠減少投資，充分利用空間，也能夠大大的提高生產(chǎn)效率。

歐式起重機(jī)的規(guī)格也是多種多樣的，能夠?qū)崿F(xiàn)客戶的大部分的要求。故障率比較低，這是很多客戶想要的，也解決了一大部分的維修成本問題。潤滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。一個(gè)好的優(yōu)良的產(chǎn)品，總是會(huì)被推崇的。這是人類一直沿用的想法，適者生存，這也是人類一直在各行各業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力主流。相信，歐式起重機(jī)憑借自身的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，會(huì)逐漸成為起重機(jī)市場(chǎng)需求的主流。

單梁與雙梁的起重機(jī)有什么不一樣

　　起重機(jī)分有很多種，而在不同的場(chǎng)所，也有很多不同類型的起重機(jī)應(yīng)用到不同的地方，起重機(jī)中的單梁橋式起重機(jī)與雙梁起重機(jī)是兩種d的分類，兩者除了簡(jiǎn)單的主梁的數(shù)目不一樣以外，在其它方面也存在著很多地方的不同，那么，這里兩種起重機(jī)具體存在哪些區(qū)別呢?三、單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)生產(chǎn)成本的不同正是由于結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，使得單梁橋式起重機(jī)的用料會(huì)比較少，所以成本也不高。

　　一、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)作業(yè)環(huán)境的區(qū)別

　　一般來說，單梁橋式起重機(jī)常被用于一些跨度短，起分量不是很大，作業(yè)空間小一些的場(chǎng)所中。而雙梁橋式起重機(jī)則被用于跨度較大、起分量對(duì)比大、作業(yè)空間較大的地方中。兩者相對(duì)比，雙梁橋式起重機(jī)工作級(jí)別高一些。

　　二、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的區(qū)別

　　單梁橋式起重機(jī)本身分量較輕、構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，裝置、拆遷以及維護(hù)保養(yǎng)等都比較簡(jiǎn)單，而雙梁橋式起重機(jī)本身分量相對(duì)重一些，構(gòu)造比較復(fù)雜、裝拆以及維護(hù)保養(yǎng)的要求會(huì)高一些。

　　三、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)制造成本的區(qū)別

　　由于單梁橋式起重機(jī)機(jī)身相對(duì)小一些，耗材小，制造成本不高。而雙梁起重機(jī)機(jī)身相對(duì)較大，耗材多，加上技術(shù)含量較高，所以建造成本較高。

　　四、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)機(jī)械性能的區(qū)別

　　單梁橋式起重機(jī)額定起重量較小、工作級(jí)相對(duì)低一點(diǎn)、穩(wěn)定性不高，而雙梁起重機(jī)額定起重量較大，工作級(jí)別高一點(diǎn)，穩(wěn)定性相對(duì)好一些。

歐式起重設(shè)備的調(diào)速系統(tǒng)有什么特點(diǎn)

   歐式起重設(shè)備調(diào)速系統(tǒng)可提高起重機(jī)的使用性能，對(duì)歐式起重設(shè)備的性能提高的作用主要體現(xiàn)在以下方面：

   (1)具有良好的低速、高速性能。低速可以實(shí)現(xiàn)物體的準(zhǔn)確定位，高速可滿足提高生產(chǎn)率的要求，妥善解決準(zhǔn)確到位和高生產(chǎn)率的矛盾。

   (2)具有良好的起動(dòng)、制動(dòng)特性，抑制有害的沖擊。

   當(dāng)重物在上升方向加速時(shí)，負(fù)載的加速轉(zhuǎn)矩會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生巨大沖擊；下降減速停車時(shí)，由于機(jī)械制動(dòng)器參與減速和停車，因此也會(huì)產(chǎn)生過載沖擊。這些有害的機(jī)械沖擊，影響機(jī)械部件、起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)(特別是大梁)、機(jī)械制動(dòng)部件的壽命。我們?cè)谑褂脮r(shí)，肯定要記錄，在使用的過程中會(huì)噴到哪些雅題，比如說一些地方不夠靈敏，又或者有一些地方經(jīng)常卡住，這肯定是需要我們重視起來的。另一方面，當(dāng)電機(jī)在加速和減速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的電流。過大的電流將引起電機(jī)發(fā)熱，影響電機(jī)壽命。

   因此，特別是大噸位、高速頻繁作業(yè)的起重設(shè)備，對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的起動(dòng)、制動(dòng)特性要求更高。

   為了抑制有害的機(jī)械沖擊，在重物加速上升時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)能夠有效地控制加速度值；在重物下降減速時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)能夠按照設(shè)置的減速度進(jìn)行電制動(dòng)，等待速度降到低速后，才進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)，在機(jī)械制動(dòng)器完全閉合前，保持電制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。這樣，確保了制動(dòng)平穩(wěn)、防止了重物的下溜。非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)（如門座起重機(jī)、裝卸橋等大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）一般只用來調(diào)整起重機(jī)的工作位置，按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一般可分為有軌運(yùn)行和無軌運(yùn)行，有軌運(yùn)行的機(jī)構(gòu)根據(jù)運(yùn)行部分是否有驅(qū)動(dòng)裝置，又有自行式和牽引式之分（一般指小車運(yùn)行）。

   (3)減少或避免點(diǎn)動(dòng)操作次數(shù)，減少機(jī)械部件和電動(dòng)機(jī)、電器元件的沖擊，提高電器元件的使用壽命。

   點(diǎn)動(dòng)操作對(duì)起重設(shè)備電氣設(shè)備的影響很大，點(diǎn)動(dòng)操作是指將電動(dòng)機(jī)接通電源，但不等待電動(dòng)機(jī)起動(dòng)結(jié)束，就切斷電源。使電動(dòng)機(jī)總是工作在起動(dòng)狀態(tài)。（4）把電動(dòng)葫蘆小車開到跨中，起重機(jī)沿廠房全長行走兩次，以驗(yàn)證房架和軌道，然后以額定速度往返行走三次，檢驗(yàn)行走機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量，此時(shí)啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，行走平穩(wěn)，緩沖器工作正常。由于電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流大于額定電流(籠型電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流是額定電流的4～7倍；繞線電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的起動(dòng)電流也是額定電流的1.8～2.5倍)。

   如果點(diǎn)動(dòng)操作次數(shù)多，電動(dòng)機(jī)的溫度很快就會(huì)上升，極易損壞電動(dòng)機(jī)的繞組。對(duì)于接觸器、繼電器而言，點(diǎn)動(dòng)操作次數(shù)多，就是它們的開斷次數(shù)多，對(duì)接觸器來說是開斷電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流，這樣，接觸器的觸頭磨損大大加快；對(duì)繼電器來說，是開斷繼電器繞組的起動(dòng)電流，同樣使繼電器的觸頭磨損大大加快。在每一個(gè)端梁上都配有雙輪緣的車輪，放c軌保護(hù)裝置，還有緩沖器等安全裝置保護(hù)。所以點(diǎn)動(dòng)操作無論對(duì)電動(dòng)機(jī)的繞組還是接觸器、繼電器的線圈和觸頭都十分不利，嚴(yán)重影響其使用壽命。

起重機(jī)吊裝作業(yè)規(guī)定有哪些？

   1、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重工、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體檢確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員；

    2、起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩及索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等；首先單梁門式起重機(jī)在s次操作使用完之后，用戶要對(duì)設(shè)備進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。

    3、天車廠家對(duì)起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏度可靠度的測(cè)試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用；

    4、汽車式起重機(jī)除應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用；

    5、起重吊裝索具吊具使用前應(yīng)按施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收；

    6、起重機(jī)運(yùn)行道路應(yīng)進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施；

    7、操作員在起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作應(yīng)符合方案要求。