經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展，汽車密封條產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)裝備與工藝技術(shù)取得明顯進(jìn)步。多數(shù)密封條擠出生產(chǎn)線的加熱硫化方式為微波硫化和熱空氣硫化相結(jié)合，還有采用玻璃珠沸騰床硫化和硫化罐等加熱硫化方式。近年來(lái)又引進(jìn)了歐洲高溫強(qiáng)風(fēng)、多向送風(fēng)的加熱硫化橡膠密封條擠出生產(chǎn)線。橡膠密封條材料基材是三元乙丙橡膠，為了滿足對(duì)不同類型和不同安裝部位的要求。汽車密封條要求采用不同性能的三元乙丙橡膠混煉膠制作。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，用于汽車密封條的新型材料越來(lái)越多，尤其是熱塑性彈性體材料（TPE）作為汽車密封條的優(yōu)越性被業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)識(shí)。用在汽車密封條的熱塑彈性體材料主要有聚烯烴熱塑性彈性體，其耐磨性好、摩擦系數(shù)小，用作汽車玻璃導(dǎo)槽密封條的擠出用料，更可用作汽車密封條的接角材料；此外水發(fā)泡海綿狀TPE在國(guó)外已研制成功，已在汽車橡膠密封條上得到廣泛應(yīng)用，成為取代海綿橡膠制作汽車密封條的新趨向。另外TPE著色工藝簡(jiǎn)單方便，已常作為汽車橡膠密封條的外裝飾材料，目前彩色TPE和彩色橡膠在線共擠包覆橡膠密封條技術(shù)。國(guó)內(nèi)數(shù)家汽車密封條企業(yè)已引進(jìn)應(yīng)用。為了防止橡膠密封條與車身扳金件開(kāi)啟的貼合面冷凍粘連，通常采用有機(jī)硅涂層對(duì)橡膠密封條貼合面進(jìn)行處理。聚氨酯涂層噴涂在橡膠密封條滑動(dòng)表面用來(lái)代替靜電植絨技術(shù)也開(kāi)始推廣應(yīng)用。耐高溫橡膠密封條比普通硅膠條的橡膠密封條更好，是由具有耐高溫的硅膠原材料制成。主要用于高溫作業(yè)環(huán)境下的物品密封。這種耐高溫橡膠密封條一般50——120度之間，并可長(zhǎng)期工作；性能穩(wěn)定可靠。常見(jiàn)的高溫密封條是由三元乙丙、彈性體、改性PVC、硅膠等材質(zhì)。采用微波硫化等發(fā)泡工藝擠出成型，表面光潔美觀，具有良好的彈性和抗壓縮變形。

門(mén)窗密封條主要作用在于防水、隔音、防塵、防凍、保暖、防塵、防蟲(chóng)、防盜、密封及節(jié)能。在選擇門(mén)窗密封條時(shí)，除了考慮滿足自己使用要求，還需要注意環(huán)保性能。密封條比較好的有三元乙丙(EPDM)，產(chǎn)品的主要性能產(chǎn)品無(wú)毒、環(huán)保，耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定，夏、冬季均能保持良好的性能。

大家都知道門(mén)窗密封條在門(mén)窗中起到舉足輕重的作用。密封條過(guò)大過(guò)小都會(huì)受到影響，過(guò)大會(huì)影響門(mén)窗安裝困難，關(guān)開(kāi)門(mén)窗阻力大，尤其表現(xiàn)在安裝初期，過(guò)小會(huì)影響門(mén)窗密封性，往往表現(xiàn)為密封不嚴(yán)實(shí)，容易脫落松動(dòng)等，還是門(mén)窗更不牢固。

硅酮密封膠作為室溫硫化硅橡膠的一種，是以膠由端羥基聚二硅氧烷為主要原料制成，具有優(yōu)異的耐老化性和力學(xué)性能，且對(duì)大部分建筑材料具有良好的粘結(jié)性能，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)尤其是建筑幕墻中具有廣泛應(yīng)用。隨著高層幕墻的發(fā)展，對(duì)于密封膠的功能也不僅局限于優(yōu)異的粘結(jié)性能和耐老化性能。數(shù)次發(fā)生的重大火災(zāi)，使高層建筑的消防安全成為各領(lǐng)域重點(diǎn)關(guān)注和研究的熱點(diǎn)課題。

窗門(mén)用密封膠條伴隨著領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)持續(xù)改進(jìn)，由初價(jià)格低的橡塑制品、PVC膠條慢慢銜接到三元乙丙（EPDM)膠條的運(yùn)用。EPDM膠條具備優(yōu)良的延展性、耐高溫性能、抗超低溫沖擊性性能及其抗老化性能。現(xiàn)階段，銷售市場(chǎng)上用于取代EPDM的密封膠條商品早已發(fā)生，且早已逐漸運(yùn)用到工程項(xiàng)目具體。即是熱固性聚氨酯彈性體原材料，別名TPE密封膠條，這類原材料既具備熱固性塑料的生產(chǎn)加工性能，又具備橡膠材料的物理學(xué)性能，可謂是塑料和硫化橡膠優(yōu)勢(shì)的優(yōu)點(diǎn)組成。