簡(jiǎn)述減速機(jī)的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)和工作原理

蝸輪蝸桿減速機(jī)是將電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者是其他的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力機(jī)，通過(guò)減速機(jī)內(nèi)齒數(shù)少的輸入軸的齒輪嚙合到輸出軸的大齒輪上來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的效果。經(jīng)常用于大扭矩低轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)設(shè)備。

　　所謂的蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)比指的是減速機(jī)內(nèi)大小齒輪的齒數(shù)比，減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪的傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，其通常會(huì)有幾對(duì)相同原理的齒輪來(lái)共同運(yùn)行。由兩個(gè)相互嚙合的齒輪所組成的結(jié)構(gòu)叫做齒輪副，蝸輪蝸桿減速機(jī)由各級(jí)齒輪副組成，多級(jí)以小齒輪帶動(dòng)大齒輪的裝置組成能大大降低轉(zhuǎn)速。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的安裝指南

在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中起到動(dòng)力傳送作用的機(jī)構(gòu)一般都是采用的蝸輪蝸桿減速機(jī)，所以它的應(yīng)用范圍是非常廣闊的。那么影響減速機(jī)運(yùn)行效果的主要因素就是其安裝過(guò)程，必須要符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。要做到合理的安裝就要做到以下幾點(diǎn)：

　　1、在安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意傳動(dòng)中心軸線的對(duì)中，對(duì)中的誤差不能超過(guò)減速機(jī)所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。減速機(jī)在按照相應(yīng)的要求進(jìn)行對(duì)中之后，可以獲得更理想的傳動(dòng)效果和更長(zhǎng)久的使用壽命。

　　2、蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸上在設(shè)備傳動(dòng)件時(shí)，有必要注意操作的柔軟，阻礙運(yùn)用錘子等東西粗獷設(shè)備，運(yùn)用設(shè)備夾具和端軸的內(nèi)螺紋進(jìn)行設(shè)備，以螺栓擰入的力度將傳動(dòng)件壓入減速機(jī)，這樣能夠維護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會(huì)遭到損壞。

　　3、減速機(jī)所選用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要運(yùn)用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的設(shè)備對(duì)比艱難，一旦設(shè)備不妥就會(huì)加大載荷量，簡(jiǎn)略構(gòu)成軸承的損壞，甚至?xí)?gòu)成輸出軸的開(kāi)裂。

　　4、減速機(jī)的固定非常重要，要確保平穩(wěn)和強(qiáng)健，一般來(lái)說(shuō)咱們應(yīng)將減速機(jī)設(shè)備在一個(gè)水平根底或底座上，一同排油槽的油應(yīng)能清掃，且冷卻空氣循環(huán)流通。減速機(jī)的固定欠好、根底不可靠是，就會(huì)呈現(xiàn)構(gòu)成、振蕩等表象，也會(huì)使得軸承和齒輪遭到不必要的危害。

　　5、減速機(jī)的傳動(dòng)聯(lián)接件在必要時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)設(shè)備，例如聯(lián)接件上有超卓物或運(yùn)用齒輪、鏈輪傳動(dòng)等，假定輸出軸接受的徑向荷載較大，也應(yīng)當(dāng)選用加強(qiáng)型。

　　6、減速機(jī)的設(shè)備方位要確保工作人員的操作，包含能夠便利的接近游標(biāo)、通氣塞和排油塞等方位。減速機(jī)的設(shè)備完成后，查看人員應(yīng)按照次序全部查看設(shè)備方位的準(zhǔn)確性，斷定各個(gè)緊固件的可靠性等。

　　7、蝸輪蝸桿減速機(jī)在工作前，還要做好工作預(yù)備，將油池的通氣孔螺塞取下改換為通氣塞，翻開(kāi)油位塞螺釘查看油線高度，增加潤(rùn)滑油超過(guò)油位塞螺至孔溢出，然后擰上油位塞并斷定無(wú)誤后，能夠開(kāi)始試工作。

　　8、減速機(jī)選型之后的試工作時(shí)間要大于兩個(gè)小時(shí)，工作正常的標(biāo)準(zhǔn)是，工作平穩(wěn)、無(wú)振蕩、無(wú)噪音、無(wú)滲漏、無(wú)沖擊，若呈現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排除。

蝸輪減速機(jī)軸承發(fā)響30種原因

1.油脂有雜質(zhì)；

2. 潤(rùn)滑不足(油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損)；

3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠問(wèn)題)；

4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用；

5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成)；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

23.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音)；

24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過(guò)高)；

25.軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合太松(軸承溫度過(guò)高--外圈打滑)；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

27.保持架斷裂 。

28.軸承滾道生銹。

29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。

30.套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問(wèn)題）。