無塵車間中的一些值得注意的"小問題"=

彎管的中心曲率半徑應(yīng)大于矩形風(fēng)管的邊長，圓形則采用1.25倍直徑。大斷面風(fēng)管應(yīng)在管內(nèi)加導(dǎo)流片，以減少阻力。而在實際安裝施工中，較 少如此處理。在設(shè)計和選擇治理設(shè)備時既要考慮到技術(shù)的可行性，也要考慮到經(jīng)濟(jì)的可行性，做到優(yōu)化組合，形成效1率高、費用省。能耗 低的處理工藝流程。

潔凈工程中地道式人防工程消防安全措施

坑、地道式人防工程的火災(zāi)特征及危害

火災(zāi)探測技術(shù)探討

早期的火災(zāi)報警系統(tǒng)多采用有線方式，但隨著時間的推移，各場所配置的有線報警系統(tǒng)因其采用硬線連接，線路發(fā)生老化或遭到腐蝕、磨損，故障發(fā)生率和誤報率大大提高，給消防部門帶來了極大的困擾，加之有線系統(tǒng)耗材多、造價高、功耗大、抗干擾能力低，設(shè)計、施工與維護(hù)復(fù)雜。

應(yīng)該還包含以下幾個功能：

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的多參數(shù)火災(zāi)探測數(shù)據(jù)并加以融合的能力。此功能可以使系統(tǒng)實現(xiàn)對重要場所煙霧、溫濕度等火災(zāi)特征參數(shù)進(jìn)行實時無線監(jiān)控，在古建筑保護(hù)、危險源檢測等方面有其獨特的優(yōu)勢，特別適于不宜布線的特殊場所的消防工程。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的終端定位。此功能的實現(xiàn)，可以避免消防人員在對火災(zāi)環(huán)境危險程度未知的情況下直接進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行和滅火工作。

安全逃生路線規(guī)劃導(dǎo)引。此功能的實現(xiàn)是通過微型傳感器組成的傳感器網(wǎng)絡(luò)探測到火災(zāi)后，迅速篩選出逃生路線，指導(dǎo)逃生人員實行自救。