繪制出車棚的草圖，還會進行實地的測量，向客戶提供預期的施工效果圖，并附有文字說明。

隨著現(xiàn)在膜結構的應用越來越多，它的功能也不斷的被開發(fā)出來，膜結構車棚就是膜結構建筑中的一種，它在現(xiàn)在的使用可以說是非常頻繁了，至于未來會怎樣呢?我們紅星瑞隆膜結構供應商就來解析一下膜結構車棚的市場前景。停車場的規(guī)劃和建設已經成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，也越來越重要。

膜結構的耐用性:由于高強度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發(fā)不損。

膜結構的藝術性:除了一般雨蓬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。

膜結構的經濟性:研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。

預張力和二次張拉

膜結構的穩(wěn)定依賴于膜結構內的預應力的保持。預應力的水平影響膜在荷載作用下的變形。因為膜結構在荷載的持續(xù)作用下會產生松弛，所以在使用期間膜內預應力會發(fā)生變化。用于特定結構的膜材性能可以通過雙軸實驗來確定，并應用于預應力設計中。處理膜材在使用期間產生的松弛和徐變的處理方式有兩種，其一是安裝時施加一個較高的初始應力，其二是使用一段時間之后實施二次張拉。

1、在根底工程或主體構造施工完成后，停止膜支承構造的裝置，并完成部分補油漆、停止防火等；

2、丈量支承構造及銜接節(jié)點的幾何并與設計值比擬，對找形結果停止必要的修正；按修正后的外形停止裁剪設計，加工制造膜面；如膜面先于支承構造竣工已開端制造，應經過其他計劃如改換銜接件等規(guī)格等來糾正偏向；

3、將加工好的膜廢品按施工組織設計的請求折疊、包裝，并做好標示；運輸至裝置現(xiàn)場；