伸縮貨叉裝車是什么設(shè)備？

伸縮貨叉裝車Telescopic Handler，也被稱為伸縮臂叉車，單伸位伸縮貨叉，是一種具有越野功用且?guī)炜s動(dòng)臂的多用處叉車。伸縮臂叉裝車是作為傳統(tǒng)叉車的持續(xù)而不時(shí)開展起來的，它將汽車起重機(jī)的伸縮臂式構(gòu)造與傳統(tǒng)叉車的叉裝功用，裝載機(jī)快速挪動(dòng)及鏟裝物料的裝卸功用有機(jī)地分離到一同，充沛應(yīng)用伸縮臂式構(gòu)造伸得高、伸得遠(yuǎn)的特性，配合應(yīng)用各種作業(yè)屬具，擴(kuò)展了作業(yè)功用和作業(yè)范圍，進(jìn)步了對作業(yè)場地的順應(yīng)性。

伸縮臂叉裝車的降生，主要處理了貨叉自動(dòng)調(diào)平這一技術(shù)難題。傳統(tǒng)叉車是靠垂直門架升降來調(diào)整作業(yè)高度，升降過程中貨叉平面堅(jiān)持程度狀態(tài)，不會改動(dòng)。而伸縮臂叉裝車是靠調(diào)整伸縮臂角度來改動(dòng)貨叉高度，貨叉平面角度隨伸縮臂角度的改動(dòng)而變化。

伸縮貨叉的檢查

一、定時(shí)檢查伸縮貨叉扭力極限器六角螺母松緊、頂絲螺絲松緊、封帽螺絲松緊。

1、扭力極限器松了會導(dǎo)致貨叉在負(fù)載時(shí)減速機(jī)鏈條打滑

2、頂絲螺絲松了會導(dǎo)致減速機(jī)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間編碼值變化不穩(wěn)定

3、封帽螺絲松了會導(dǎo)致扭力極限器內(nèi)鍵槽梢滑脫

4、扭力極限器需根據(jù)貨叉實(shí)際載荷用扭力扳手?jǐn)Q至適當(dāng)松緊，不宜過渡擰緊，否則會導(dǎo)致扭力極限器內(nèi)的摩擦片碎裂！

二、定時(shí)檢查伸縮貨叉減速機(jī)鏈輪封帽松緊。

封帽松脫會致使減速機(jī)曲軸上的齒輪位移，與扭力極限器的鏈輪不垂直或水平，從而導(dǎo)致貨叉運(yùn)行時(shí)會有異響！

三、定時(shí)檢查減速機(jī)鏈條松緊。

減速機(jī)鏈條過松會出現(xiàn)貨叉運(yùn)行卡頓梗死！

伸縮貨叉的提貨流程

伸縮貨叉叉裝程序：叉車叉裝貨物的過程，可概括為八個(gè)動(dòng)作。

1、叉車啟動(dòng)后，根據(jù)貨堆的位置，驅(qū)動(dòng)叉車停在貨堆前。

2、垂直門架。待叉車停穩(wěn)后，將變速桿置于空檔位置，并向前推動(dòng)傾斜操縱桿，使大車回到垂直位置。

3、調(diào)整撥叉高度。將升降桿向后拉，提升貨叉，使貨叉的叉尖對準(zhǔn)貨物下方的間隙或托盤的叉孔。

4、將變速桿掛一檔，叉車緩慢前進(jìn)，使貨叉進(jìn)入貨物下方的空隙或消耗板的叉孔。當(dāng)叉臂接觸貨物時(shí)，叉車被制動(dòng)。