托輥與輸送帶之間產(chǎn)生的磨損

1、磨損原因

托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安裝誤差、托輥架結(jié)構(gòu)變形以及托輥腐蝕等。

a)托輥架安裝不正

輸送帶在托輥支撐下通過產(chǎn)生一定的摩擦作用力，來保證其正常運(yùn)行。由于安裝不正，使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直，輸送帶相對于托輥產(chǎn)生相對滑動，加劇輸送帶磨損。

b)調(diào)心托輥糾偏產(chǎn)生磨損

調(diào)心托輥糾偏時產(chǎn)生一定的傾斜角度，由于加工質(zhì)量和銹蝕等原因使回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)不靈活，不能及時旋轉(zhuǎn)復(fù)位，將會磨損輸送帶。

c)托輥旋轉(zhuǎn)滯后

由于托輥自身的質(zhì)量問題(如密封不嚴(yán)、軸承旋轉(zhuǎn)不靈活等)，造成托輥旋轉(zhuǎn)滯后于輸送帶的運(yùn)行速度，使托輥與輸送帶之間產(chǎn)生相對滑動而磨損輸送帶。

托輥裝配

目前托輥裝配主要采用專用托輥液壓壓床來完成。存在的問題是：

1）1個行程，當(dāng)設(shè)備調(diào)整好后，只有單獨(dú)1個行程，壓完兩端的軸承后，需要把托輥搬運(yùn)到第二個壓床，再壓裝密封。造成功效低，用人多，產(chǎn)量低。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。也有把軸承和密封同時一起壓裝的，這是不合乎工藝要求的，往往產(chǎn)生過壓，把密封和軸承過度接觸，造成無法轉(zhuǎn)動，不在我們的探討范圍。

2）調(diào)整行程復(fù)雜費(fèi)時。先做大行程粗條，需要松開緊固螺栓，推動機(jī)頭，然后再調(diào)整油缸細(xì)扣螺母，用板尺反復(fù)測量等等，費(fèi)工費(fèi)時，一般的操作工還難以勝任。

3）精度低。往往由于過壓裝，造成托輥卡轉(zhuǎn)。

4）液壓站處于連續(xù)工作狀態(tài)，消耗能量。

滾筒為什么一定要進(jìn)行包膠

滾筒經(jīng)過包膠后可以起到多方面的作用，如保護(hù)滾筒免受磨損與腐蝕，提高滾筒與皮帶之間的摩擦力，減少滑動摩擦，提高動力輸出效率，避免滾筒表面物料粘結(jié)造成皮帶跑偏、摩擦力下降等。

工業(yè)滾筒主要是鋼質(zhì)滾筒，鋼鐵在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境中不可避免的要被氧化，有些物料中的化學(xué)物質(zhì)還會造成對滾筒的化學(xué)腐蝕，在滾筒表面包覆一層耐腐蝕耐老化的橡膠對滾筒金屬表面形成保護(hù)，可以大大延長滾筒的使用壽命。

實驗表明：滾筒表面的光滑金屬面與皮帶表面橡膠的靜態(tài)干摩擦系數(shù)為0.1-0.12，而橡膠與橡膠之間的干摩擦系數(shù)為0.5，這就意味著在同樣的拉力下，滾筒包膠后的摩擦力可以提高5倍，驅(qū)動滾筒的動力輸出會更足更穩(wěn)定，更不容易出現(xiàn)滑動摩擦。槽形托輥一般由兩個側(cè)托輥和一個平托輥組成，槽角度一般為30度，對于可拆卸式的帶式輸送機(jī)，槽形托輥的三個托輥互相鉸接在一起，故稱鉸接托輥。若滾筒出現(xiàn)皮帶打滑現(xiàn)象，皮帶與滾筒間的摩擦系數(shù)會變小，磨損程度變高。

除此之外，橡膠板還有一個明顯的優(yōu)勢就是能夠自我清潔，避免粘附運(yùn)料，提高運(yùn)行的牽引力，從而減小皮帶的跑偏和磨損，提高運(yùn)行效率，使?jié)L筒與皮帶同步運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證皮帶有效的、大運(yùn)量的運(yùn)轉(zhuǎn)。