橋梁板的規(guī)格

一般有6、8、10、13、16、20、25、30、35、40、45、50m的。

橋梁板是制作橋梁結(jié)構(gòu)件專用的厚鋼板，運(yùn)用專用鋼種橋梁修建用碳素鋼和低合金鋼制作，鋼號(hào)結(jié)尾標(biāo)有q（橋）字。

橋梁修建用碳素鋼有用于鉚接橋梁結(jié)構(gòu)的A3q和用于焊接橋梁結(jié)構(gòu)的16q；橋梁結(jié)構(gòu)用低合金鋼有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。橋梁鋼板的厚度為4.5~50毫米。

橋梁施工材料主要有哪些

一、橋梁施工首要資料　　

1.1 混凝土　　

從我國(guó)已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁來看，大多都選用C40-C50混凝土，進(jìn)而選用減水劑等添加劑制備塑性混凝土，并開展了泵送混凝土工藝。安全是我們一直在強(qiáng)調(diào)的問題，任何的安裝前提都需要安全的保障，所以我們?cè)诎惭b橋梁預(yù)制板的時(shí)候切記不可大意，一定要多多注意上述問題。跟著橋梁跨度的添加，為削減橋梁結(jié)構(gòu)的自重，混凝土逐步向高強(qiáng)、輕質(zhì)方向開展。作為混凝土的改性資料，微硅粉高強(qiáng)混凝土具有易澆注，全體密實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間安穩(wěn)及強(qiáng)度特色，可進(jìn)步修建的內(nèi)涵質(zhì)量，在橋梁修建市場(chǎng)上具有極大的推廣使用價(jià)值?；炷翆⒊掷m(xù)朝高強(qiáng)、高性能方向開展，免振混凝土、密筋混凝土可能在結(jié)構(gòu)中試用?！　?

1.2 鋼材　　

橋梁上運(yùn)用的預(yù)應(yīng)力鋼材一直在朝著高強(qiáng)度，低松懈，大直徑的方向開展。箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么橋梁工程中，箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么：外觀：空心板梁的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。現(xiàn)在運(yùn)用的預(yù)應(yīng)力鋼材首要有高強(qiáng)鋼絲，鋼絞線及高強(qiáng)度粗鋼筋三大類。20世紀(jì)80年代中期以前，我國(guó)的預(yù)應(yīng)力鋼材的性能比國(guó)際上落后較多;在80年代后期，國(guó)內(nèi)開端出產(chǎn)1860MPa的低松懈預(yù)應(yīng)力鋼絞線，加上與其配套的大噸位預(yù)應(yīng)力錨具和張拉設(shè)備的研制成功，C50與C60混凝土的使用，使得預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)輕型化，跨過才能得到很大進(jìn)步。近年來，資料強(qiáng)度有所添加，但在某些情況下，強(qiáng)度的添加是以降低資料的延性與耐性為價(jià)值的，而且強(qiáng)度較高的預(yù)應(yīng)力鋼材，有時(shí)會(huì)添加氫的應(yīng)力腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，這些晦氣的特性應(yīng)予以注重?！　?

1.3 預(yù)應(yīng)力鋼束　　

大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束的選用大大簡(jiǎn)化了后張拉工藝。關(guān)于選用懸澆施工的橋梁，每一循環(huán)預(yù)應(yīng)力束數(shù)可大大削減，且經(jīng)過預(yù)應(yīng)力束平彎使錨點(diǎn)方位在斷面上的布置固定，大大節(jié)約了穿束、張拉、壓漿等工序所用的時(shí)間，然后加速施工進(jìn)度。(4)布置雙層鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝(方案4),在空心板頂面,橋面鋪裝層內(nèi)垂直絞縫布置雙層鋼筋,并澆筑鋼纖維混凝土鋪裝[6-7]橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法,要求鋪裝層厚度不得小于12cm。別的選用大噸位預(yù)應(yīng)力束，布束簡(jiǎn)單，經(jīng)合理挑選后能夠做到因不易布束而加大結(jié)構(gòu)尺度，形成資料糟蹋，可削減繁雜的錨固齒塊，便于簡(jiǎn)化模板，加速工期。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是指帶光滑防銹涂層的后張預(yù)應(yīng)力筋，施工時(shí)這種預(yù)應(yīng)力筋能夠和一般鋼筋一樣直接設(shè)備在模板中。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋無需預(yù)留孔道，后期穿束，壓漿等工序并可節(jié)約資料，加速施工進(jìn)度。因而具有施工簡(jiǎn)潔，施工功率長(zhǎng)處。但其強(qiáng)度和剛度與相應(yīng)的有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋比較稍低。從耐久性能看，應(yīng)對(duì)其防銹及仔細(xì)處理錨具封端。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，因?yàn)閴簼{工藝問題也存在耐久性問題，預(yù)應(yīng)力管道壓漿往往存在壓漿不滿或不密實(shí)等問題，由此可能導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力筋銹蝕問題不容忽視?！?

1.4 其他新型資料以及各種資料結(jié)合使用　　

新型資料如纖維增強(qiáng)塑料，具有在各種環(huán)境下具有耐久和抗腐蝕的特性，分量輕，高強(qiáng)度和無磁性等長(zhǎng)處，過去首要用于航天和航空工業(yè)，現(xiàn)已進(jìn)入修建工業(yè);預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土的結(jié)合，預(yù)應(yīng)力混凝土與纖維混凝土的結(jié)合以及其它資料的結(jié)合;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋其本身的長(zhǎng)處將會(huì)越來越受到注重，在大跨徑橋梁上的使用正日益添加，但關(guān)于其強(qiáng)度和耐久性問題依然需求進(jìn)一步加強(qiáng)研究，不斷完善。橋梁預(yù)制板的加固技術(shù)說明隨著我國(guó)新建橋的增加，橋梁預(yù)制板的需求量也在遞增，橋梁越建越多，根基就顯得尤為重要，目前橋梁方面也出現(xiàn)了一些問題，橋梁加固的技術(shù)也受到了很大的關(guān)注度。　　

水泥橋梁板平面布置的規(guī)定

1、橋梁的線性度和橋頭的接近應(yīng)平滑，以便車輛能夠順利通過。

2、二級(jí)，三級(jí)和四級(jí)公路上大中橋的扁線形狀，一般如果直線必須設(shè)為曲線，其指標(biāo)應(yīng)符合路線布局規(guī)定。    

3、從橋梁本身的經(jīng)濟(jì)性和施工便利性的角度來看，應(yīng)盡可能避免橋梁與河流之間或橋梁下的路線。斜率通常不超過45度。在通航河流上，考慮到歪斜的影響，跨度應(yīng)滿足導(dǎo)航寬度的要求。

橋梁預(yù)制板如何維護(hù)美觀度

橋梁預(yù)制板如何維護(hù)美觀度

橋梁預(yù)制板是我們?cè)诮ㄖ袠I(yè)中都是可以使用的，在使用的時(shí)候，需要維持產(chǎn)品的性能，現(xiàn)在我們就來仔細(xì)的了解這方面的知識(shí)介紹吧?

這時(shí)候我們需要在橋梁預(yù)制板表面上刮上一些膩?zhàn)?，等其干后，再用粗砂紙打磨三遍。養(yǎng)護(hù)經(jīng)歷的時(shí)間稱養(yǎng)護(hù)周期，為了便于比較，規(guī)定測(cè)定橋梁預(yù)制板性能的試件必須在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其蒸汽養(yǎng)護(hù)方法可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段，靜停期間應(yīng)保持環(huán)境溫度不低于5℃，灌筑結(jié)束4～6h且混凝土終凝后方可升溫。用吹風(fēng)機(jī)將柱子的表面那些打磨下來的膩?zhàn)幽ù底摺榱吮ＷC橋梁預(yù)制的平滑度，沒有縫隙，便于下步刷油漆時(shí)用料少且光滑。將油漆調(diào)拌均勻后，用噴漆機(jī)沿柱子的一邊，有規(guī)律地噴漆，直至把柱子表面全部噴完。約五分鐘后，再接著用同樣方法再噴二遍。

如果我們發(fā)現(xiàn)橋梁預(yù)制板存在一些損壞的話，需要注意對(duì)其進(jìn)行更換，這樣才能一直維持產(chǎn)品的美觀度，給我們帶來極大的好處。