貨物按暫準進出口結關制度辦理通關手續(xù)，其海關監(jiān)管過程和貨物在現場放行后投入使用的受制約狀態(tài)，反映了該項海關監(jiān)管制度的特征。之一

　　(一)在提供的條件下暫時免納進(出)口稅

　　提供DAN保是貨物暫準(時)進(出)口并免納各稅所必須遵守的條件之一。這也是海關確保貨物將來能按規(guī)定復出口或復進口的保全措施。我國現行的DAN保形式主要是信譽(保函)或經濟(保證金)DAN保，其中展品的暫準(時)進出口已適用“ATA”單證冊制度，實行國際聯保。

　　對暫準(時)進出口貨物，原則上可暫予免除全部進出口各稅，但對租賃、租借方式暫時進出口用于生產、建筑或運輸等用途的，給予的暫予免稅是部分的。

　

收貨作業(yè)管理之、單證處理　　貨物經倉儲管理人員驗收無誤后，則與貨物托運保管人，或貨物運送人辦理交接手續(xù)，并核收有關費用。對驗收中一時未能解決的問題，應在有關單證上作出批注，必須經由交接雙方簽字，便于今后查詢處理。[編輯]記錄與統計　　貨物入庫場后，倉儲管理人員應做好入庫場記錄和統計報表，使庫場的動態(tài)隨時能得到正確反映。

溢短貨物的產生原因之五

五、收貨人收貨數字不準確

　　收貨人收貨數字不準確是指收貨人沒有按進口艙單或提單上載明的數字在船邊收貨物，理貨人員也沒有發(fā)現，以致造成船舶承運貨物產生溢出或短少。

　　這種情況，有的屬于收貨人和理貨員失職，沒有盡到應負的責任，其結果，多收造成船方損失，少收造成收貨人損失，兩者都導致船舶承運貨物產生溢和短；有的屬于收貨人(含其代理人)有意多收貨物，如船邊現提落駁貨物，駁船出于某種考慮，故意制造與理貨員計數的矛盾，妄想多收貨物，如理貨員不負責任，不堅持原則，就會導致船舶承運貨物產生短少。

　　港口庫場收貨也存在類似的情況，有的庫場人員存在“寧多勿少”的本位主義思想，也會導致船舶承運貨物產生短少。

特定減免稅貨物監(jiān)管和報關要點

特定減免稅貨物一般不豁免進口許可證件，但是對外資企業(yè)和香港、、臺灣同胞及華僑的投資企業(yè)進口本企業(yè)自用的機器設備，可以免予交驗進口許可證件；外商投資企業(yè)在投資總額內進口涉及機電產品自動進口許可管理的，也可以免予交驗有關許可證件。特定減免稅進口設備可以在兩個享受特定減免稅優(yōu)惠的企業(yè)之間結轉。結轉手續(xù)應當分別向企業(yè)主管海關辦理。出口加工區(qū)企業(yè)進口免稅的機器設備等應當填制“出口加工區(qū)進境備案清單”，保稅區(qū)企業(yè)進口免稅的機器設備等應當填制進口貨物報關單。