空氣預熱器結構介紹

轉子

三分倉設計的空預器通過有三種不同的氣流，即煙氣、二次風和一次風。煙氣位于轉子的一側，而相對的另一側為二次風側和一次風側。上述三種氣流之間各由三組扇形板和軸向密封板相互隔開。煙氣和空氣流向相反，即煙氣向下、一次風和二次風向上。通過改變扇形板和軸向密封板的寬度可以實現(xiàn)雙密封和三密封，以滿足對空預器總漏風率和一次風漏風率的要求。

石油化工中加熱爐余熱回收

1980年我國臺小型工業(yè)試驗氣-氣熱管換熱器在南京某廠加熱爐的煙氣余熱回收試驗中試運轉成功。該熱管換熱器的試運轉成功，為大型工業(yè)運行奠定了基礎。

目前我國石油化工的大型加熱爐煙氣余熱回收絕大部分都采用了熱管換熱器，并取得了很好的效果。值得注意的是，近年來許多加熱爐的燃料改用重油或渣油，由于油品的含硫量不一，對熱管換熱器的設計帶來了困難。此外，不同地區(qū)的氣候條件也是設計中應該注意的問題。

什么是低溫腐蝕

煙氣中水蒸汽的溫度是不高的，一般約為40~60度，但如果煙氣中含有SO3，則與水蒸汽形成硫酸蒸汽，使煙氣的溫度大大提高，稱為酸。（如煙氣中硫酸蒸汽濃度為10%時，酸升高至190度）。燃料中的硫在燃燒時與氧化合形成SO2，其中有小部分再被氧化，生成SO3。由于空氣預熱器下部的煙氣溫度不高，壁溫經(jīng)常低于煙氣。煙氣中的硫酸蒸汽就開始凝結在預熱器受熱面上造成硫酸腐蝕。同時，凝結的硫酸粘附飛灰，并與受熱面上的積灰起化學反應，引起積灰硬化，形成以硫酸鈣為基質的水泥狀物質，嚴重的積灰導致傳熱性能下降，又使管壁溫度降低，凝結的酸液更多，這樣就使預熱器的積灰與腐蝕越加嚴重，造成嚴重的腐蝕與堵灰。低溫腐蝕常發(fā)生在空氣預熱器上，但是當燃料含硫量較高，過量空氣系數(shù)較大時，導致煙氣中SO3含量較多，酸較高，在遇到給水溫度較低的情況時，省煤器也有可能發(fā)生低溫腐蝕。