4. 無(wú)圖零件的切邊及焊縫坡口粗糙度均為A。

5. 導(dǎo)向支架標(biāo)高處上下300mm范圍nei料腿不得有焊縫。

6. 翼閥按TB523—85《翼閥制造安裝技術(shù)條件》制造和驗(yàn)收。

注：

1. 旋風(fēng)分離器的安裝方位見(jiàn)A—A視圖翼閥的安裝方位見(jiàn)B—B視圖。

2. 件11詳圖中括號(hào)內(nèi)的尺寸僅供參考下料時(shí)應(yīng)按實(shí)際尺寸下料。

3. 懸掛式支座的連接螺栓使用兩個(gè)螺母，第1個(gè)螺母不擰緊，與支架梁之間的距離為1~3mm，用第二個(gè)螺母鎖緊。

4. 翼閥外型尺寸見(jiàn)TB534/1—85制造單位洛陽(yáng)琦昌節(jié)能科技有限公司。

5. 材料表括號(hào)中為金屬重量。

6. 旋風(fēng)器襯里材料為JA—95性能指標(biāo)應(yīng)符合左下表。

(2)內(nèi)輸送管(25a)是一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，預(yù)提升氣體進(jìn)入內(nèi)輸送管，能降低再生斜管下料阻力，可用調(diào)節(jié)預(yù)提升氣體量來(lái)控制提升反應(yīng)器催化劑循環(huán)量，提高裝置操作彈性。

(3)擴(kuò)大管(20a)內(nèi)設(shè)流化氣體管，使擴(kuò)大管內(nèi)的催化劑處于流化狀態(tài)，既可減少來(lái)波動(dòng)，又有保證再生斜管下料暢通，且能提高內(nèi)輸送管(25a)的提升能力，減少預(yù)提升氣體耗量。

(4)流化氣體最終從周邊進(jìn)入提升管邊壁區(qū)，促使催化劑在提升管中心流動(dòng)，可降低整個(gè)提升管反應(yīng)器邊壁效應(yīng)的影響，有利于油、劑均勻接觸反應(yīng)。

本實(shí)用新型(B)方案達(dá)到的效果(1)流化氣體(1b)最終進(jìn)入內(nèi)輸送管起到提升作用，從而減少氣體用量。

(2)提升氣體(1b)從內(nèi)輸送管入口(24b)周邊進(jìn)入內(nèi)輸送管，在管中心產(chǎn)生低壓，使催化劑沿中心上升，可有效減輕內(nèi)輸送管的邊壁效應(yīng)，從而有利于提升管反應(yīng)器催化劑徑向分布均勻。

附圖1是本實(shí)用新型催化裂化提升管反應(yīng)器示意圖。

附圖2是本實(shí)用新型(A)方案示意圖。

附圖3是本實(shí)用新型(B)方案示意圖。