鋼便橋出租公司租出的鋼便橋的運(yùn)用在我們生活中很廣泛，我們生活中很多橋梁都采用的是鋼便橋。今天我們講的知識(shí)主要是關(guān)于它的施工要求。

鋼便橋出租公司租出的鋼便橋的施工要求：

1、所有鋼管樁、工字鋼梁，枕頭鋼板焊接均采用502c焊條滿焊。焊接工藝須達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn);

2、鋼橫梁采用在平臺(tái)上組拼焊接，整跨安裝。安裝時(shí)兩端系繩索配合定位;

3、鋼管樁采用Q235鋼板卷制而成，每節(jié)長(zhǎng)10m，施打時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采用焊接接長(zhǎng)，接縫處適當(dāng)加焊薄鋼板，增強(qiáng)剛度;

4、中點(diǎn)控制采用全站儀;垂直度控制采用吊錘;

5、振沉?xí)r，汽車吊松繩速度應(yīng)該同步，防止振空錘損壞扒桿;

6、鋼管樁平面中心樁位控制(允許)偏差為5cm，傾斜度≯1%;

7、鋼護(hù)筒接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取可靠措施確保對(duì)接的管節(jié)順直，接口緊密;

8、施工鋼便橋鋼管樁采用DZ60A振動(dòng)錘，當(dāng)打入到土壤中，采用雙夾點(diǎn)將管壁夾牢進(jìn)行振沉;

9、鋼乏管樁振沉完畢后,應(yīng)及時(shí)加焊橫聯(lián)工字鋼及剪力桿，使之連成整體。

鋼便橋的橋梁加固事業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，更是朝陽工程。6、鋼管樁平面中心樁位控制(允許)偏差為5cm，傾斜度≯1%。我國(guó)的橋梁事業(yè)，雖然目前仍是以新建與加固為重，但這一過渡期不會(huì)超過10年，10年之后，新建橋梁和加固橋梁并舉的局面就會(huì)轉(zhuǎn)為以維修、加固為主。未來中國(guó)潛力巨大的橋梁加固市場(chǎng)，已經(jīng)吸引了國(guó)內(nèi)外諸多企業(yè)家與專家的參與，各種加固公司如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而生，加速推進(jìn)了我國(guó)橋梁加固事業(yè)的發(fā)展。

社會(huì)中對(duì)橋梁加固深層次原因的誤解也一直存在著。在社會(huì)媒體的報(bào)道中，橋梁因“超載嚴(yán)重”或“偷工減料”等原因造成垮塌的新聞不絕于耳，似乎橋梁一有問題，皆可在超載和偷工減料中找到答案。

背負(fù)著種種不好的新聞，在逆境中奮力求生的我國(guó)橋梁加固企業(yè)，挑戰(zhàn)與商機(jī)并存。鋼管具有施工簡(jiǎn)便、大功率、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是一種長(zhǎng)壽命、高性價(jià)比的建筑材料。商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)覬覦中國(guó)加固市場(chǎng)已久、咄咄逼人的國(guó)外加固企業(yè)，本土橋梁加固企業(yè)如何突破體制和環(huán)境的雙重掣肘，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與輿論的雙贏？要完成橋梁加固事業(yè)的未竟之局，尚需怎樣的深層思考和決策智慧？