FDM，是目前應(yīng)用很廣泛也很深入民間的技術(shù)。該技術(shù)不涉及激光、高溫、高壓等危險(xiǎn)環(huán)節(jié)，是成本較低的3D打印技術(shù)。

FDM工作原理

FDM的工作原理是，將絲狀的熱塑性材料通過噴頭加熱熔化，噴頭底部帶有微細(xì)噴嘴（直徑一般為0.2～0.6mm），在計(jì)算機(jī)控制下，噴頭根據(jù)3D模型的數(shù)據(jù)移動到指l定位置，將熔融狀態(tài)下的液體材料擠噴出來并終凝固。將設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)通過3D打印技術(shù)直接制造出樹脂模型，大大提升了制作效率。材料被噴出后沉積在前一層已固化的材料上，通過材料逐層堆積形成終的成品。

自從1988年美國3D Systems 公司推出第l一臺商品化設(shè)備SLA250以來，光固化快速成型技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到了迅速而廣泛的應(yīng)用，在概念設(shè)計(jì)的交流、單件小批量精密鑄造、產(chǎn)品模型、快速工模具及直接面向產(chǎn)品的模具等諸多方面廣泛應(yīng)用于汽車、航空、電子、消費(fèi)品、娛樂以及醫(yī)l療等行業(yè)?？?D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用如何貫穿整個(gè)生命周期汽車整個(gè)生命周期包括研發(fā)、生產(chǎn)和使用三個(gè)環(huán)節(jié)，3D打印在每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中均有應(yīng)用。

通過快速熔模制造、翻砂鑄造等輔助技術(shù)，SLA可以用于復(fù)雜零件（如葉輪）的小批量生產(chǎn)，并進(jìn)行發(fā)動機(jī)等部件的試制和試驗(yàn)。利用傳統(tǒng)工藝制造母模，成本較高且制作時(shí)間長，采用SLA技術(shù)可以直接制作熔模鑄造的母模，時(shí)間和成本顯著降低。