1.尺寸測(cè)量：了解客戶需要的安裝高度，根據(jù)客戶的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境測(cè)量必要的安裝區(qū)域的位置和尺寸?！　?.測(cè)量尺寸后，請(qǐng)預(yù)先安裝液壓升降貨梯的貨艙，放在起重設(shè)備的預(yù)約位置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和需要，不用挖?！　?.測(cè)試調(diào)整：把液壓升降貨梯的各部分調(diào)整到正確的位置，落到地面和地面底部，對(duì)準(zhǔn)周?chē)拈g隙?！　?.連接配管和油管：按照預(yù)先配置的配管進(jìn)行配線，連接液壓系統(tǒng)上方的工作油管和控制箱上方的油管。　　5.上述步驟完成后，液壓升降貨梯的安裝基本完成，但為了之后的安全使用，需要很多空載和負(fù)荷實(shí)驗(yàn)。

貨梯主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)

  1.制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：

    （1）裂紋；

   （2）制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；

   （3）制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；

    （4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；

   （5）杠桿系統(tǒng)空行程超過(guò)其額定行程約10%。

  2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：

   （1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；

   （2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有性變形；

   （3）掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的10%；

   （4）心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%；

    （5）開(kāi)口度比原尺寸增加15%。

 3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：

   （1）裂紋和輪緣破損；

   （2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；

   （3）滑輪繩槽底的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。

 4.車(chē)輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：

   （2）車(chē)輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；

   （3）車(chē)輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。

升降貨梯在氣溫比較低的狀況下升降速度減慢

液壓升降貨梯，是通過(guò)動(dòng)力單元帶動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降，升降平臺(tái)可分為固定升降貨梯和移動(dòng)升降平臺(tái)，根據(jù)型號(hào)的不同和載重量、升高高度、工作臺(tái)面的不同，升降平臺(tái)的運(yùn)行速度不同，因此液壓升降貨梯的升降速度是可以調(diào)整的。

那么液壓升降貨梯的升降速訂受什么影響呢:

一、動(dòng)力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式升降貨梯，均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油流量;

二、油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度;在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小，上升速度越快。

四、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，達(dá)到升降平臺(tái)運(yùn)送貨物的佳值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度，如果貨物太輕，也影響到了正常運(yùn)送時(shí)間。

五、液壓油受到低氣溫的影響而變得粘稠，管道內(nèi)流速減緩也直接造成了液壓缸頂桿升起的速度。解決的方法就是可以更換適用用冬天的液壓油。