外殼拉深沖壓件是將木板拉伸成圓柱形瓶子零件。在繪圖操作中，直徑受外殼周長的影響，周長受沖壓件材料的流動性和周圍材料的內(nèi)向流動阻力和邊緣阻力的影響。

邊材質(zhì)的阻力超過限制時，邊會變得彎曲和不穩(wěn)定。為了避免起皺，沖壓件材料必須能在凸模和壓力環(huán)之間順暢流動。工程圖裂的兩個主要原因是工程圖沖壓件直徑與毛坯直徑之比超過極限和工程圖半徑。

將扁平毛坯拉伸到殼體，將殼體拉伸到直徑較小的殼體時，材料內(nèi)部流動距離(通常稱為拉伸系數(shù))受到限制，極限拉伸系數(shù)受沖壓件材料流動性、材料壓縮能力、壓力引起的流動阻力等因素的影響。過度的流動阻力會破壞外殼邊緣，產(chǎn)生起皺，這是材料抵抗力較弱的區(qū)域。

當(dāng)沖壓件加工中當(dāng)工件的斷面質(zhì)量和尺寸精度要求較高時，可以在沖裁工序后再增加修整工序或者直接采用精密沖裁工序。為了提高精密沖壓件工藝的穩(wěn)定性有時需要增加工序數(shù)目，以保證沖壓件的質(zhì)量。 很多時候，彎曲件的工序數(shù)量主要取決于其結(jié)構(gòu)形狀的復(fù)雜程度，根據(jù)彎曲角的數(shù)目、相對位置和彎曲方向而定。當(dāng)彎曲件的彎曲半徑小于允許值時，則在彎曲后增加一道整z形工序。 同樣的，拉深件的工序數(shù)量與材料性質(zhì)、拉深高度、拉深階梯數(shù)以及拉深直徑、材料厚度等條件有關(guān)，需經(jīng)拉深工藝計算才能確定。

拉延模上安裝廢料工的藝方切刀案

減少沖壓工序是控制沖壓成本的一個重要途徑。減少工序有多種方法，在拉延模上安裝廢料切刀就是其中之一。一些工件型面復(fù)雜，落差較大，成形困難，如果直接用整塊板料成形可能難度較大。如果開發(fā)落料模，不但增加模具投入，而且也增加了工序，從經(jīng)濟(jì)性角度考慮不合適。在工藝設(shè)計上可以考慮在拉伸廢料上切角，這樣既可保證拉延成形，減少一副模具，又可以提高經(jīng)濟(jì)性。這種方法常用于汽車沖壓件車門內(nèi)、外板的拉延模上。