登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。而做FOB由客戶指1定貨代的話，人1民幣雜費就高出很多的緣故。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱——進(jìn)口手續(xù)及注意事項，尼日利亞到雙清到門請選擇登凱喲！

（1）首先，所有擬進(jìn)口貨物到尼的進(jìn)口商必須通過在尼的任何一家銀H申請?zhí)钪啤癕”表格，無論其交易金額大小或有無實際支付發(fā)生；

（2）進(jìn)口貨物上須注明產(chǎn)品名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、制造日期、批號或貨號以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（如：BS、DIN、ISO、IEC、NIS等）；

（3）如果是食品飲料類產(chǎn)品、藥品、化學(xué)品，包裝上還應(yīng)注有效期或貨架壽命及其成分。在裝船前檢驗時，其貨架壽命不得過半；

（4）家用電器（如日光燈、燈泡、電熨斗、電水壺等）須有安全使用性能說明，電源線要注有額定功率；

（5）電子產(chǎn)品和設(shè)備等產(chǎn)品的包裝上應(yīng)有文字注意事項和操作說明，不可僅有圖標(biāo)說明；同時還需有安全說明和標(biāo)記。還需附有質(zhì)量保證書和6個月以上的保修期；

登凱——尼日利亞的港口有

拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO有21天的免柜期，我們會走的比較多。廣州到尼日利亞海運，一般要駁船到南沙或蛇口。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。幾年來，廣州登凱一直關(guān)注黑角海運的運營情況，因為剛果（布）在西非是比較富裕的國家，國際貿(mào)易很通暢發(fā)達(dá)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

登凱供應(yīng)鏈——湖北到尼日利亞海運——印度港口和碼頭工人將舉行全國性B工活動！

　　據(jù)印度媒體報道，印度水運工人聯(lián)合會 (Water Transport Workers Federation of India)已決定與港口其它姊妹聯(lián)合會聯(lián)手舉辦全國性B工活動，來反抗印度國會將在冬季會議上討論推動《主要港口當(dāng)局條例草案2016》(Major Port Authorities Bill 2016)實施的舉措。7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加費。

　　印度水運工人聯(lián)合會指出，擬議的法案將剝奪港口和碼頭工人、養(yǎng)恤金領(lǐng)取者目前享有的所有福利，該法案還提將出售港口土地，這是印度主要港口擁有的1大資產(chǎn)。

登凱供應(yīng)鏈——湖南到津巴布韋海運

流程：

發(fā)貨人拿到正本提單后掃描發(fā)給收貨人，正常付款后，發(fā)貨人再將整套提單快遞郵寄給收貨人，收貨人憑正本提單向船公司換提貨單提貨。

優(yōu)點：

海運提單是物權(quán)憑證，憑借此方式放貨，比其他的方式無單放貨風(fēng)險要小，且沒有額外的單證費用，國際海運中多采用此提貨方式。

缺點：

不適合短途海運，容易導(dǎo)致進(jìn)口提貨遲滯，產(chǎn)生額外的滯期費。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。值得注意的是，廣州登凱從事清關(guān)服務(wù)30年，已與尼日利亞當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)建立友好合作關(guān)系，擁有完善的清關(guān)流程以及成熟的清關(guān)操作，對于“時間就是生命”的外貿(mào)企業(yè)而言，快速成熟的清關(guān)服務(wù)無疑是極具誘H力的。歡迎前來咨詢！

自2019年7月1日起

1、取消14項信息技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口暫定稅率，同時縮小1項進(jìn)口暫定稅率適用范圍。

２、對《中華人民共和國加入世界貿(mào)易組織關(guān)稅減讓表修正案》附表所列信息技術(shù)產(chǎn)品惠國稅率實施第四次降稅。

廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內(nèi)亞海運屬于西非海運航線。

馬拉博海運港口也是幾內(nèi)亞海運的1大海港，因廣州到馬拉博海運的貨物頻繁，量大，包括生活用品、肥料等，也經(jīng)常有家具、糧食等。登凱在馬拉博設(shè)有辦事處，與馬拉博海運中的各項業(yè)務(wù)精誠合作，既互通了中幾兩國人民生活中的有無，又增進(jìn)互相間的友誼，這對我們在非洲海運中的發(fā)展也勢在必行。11月份巴總1理訪華后，中巴雙方再次簽署諒解備忘錄，電子數(shù)據(jù)交換進(jìn)入實際運行狀態(tài)。

馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)、政治中心，所以該港的運營狀況直接關(guān)系到國家的創(chuàng)收。隨著西非海運的迅速發(fā)展，幾內(nèi)亞的進(jìn)出口量也在逐年增加。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的引L者。（2）所有返修及退回當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，貨件出口拉各斯（LOS）前必須準(zhǔn)備返修或退回證明文件，商業(yè)發(fā)1票上的申報價值必須是返修的成本價值。

廣州登凱秉承著誠信、開放、負(fù)責(zé)的企業(yè)宗旨，以打造業(yè)績1流、服務(wù)1流的精品航線為企業(yè)目標(biāo)，不斷加強(qiáng)客源組織，爭取攬到更多的國際客戶，以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展新理念引L新征程，積極推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新發(fā)展、布局優(yōu)化，以安全發(fā)展為核心，不斷開拓發(fā)展新境界。靚麗的答卷，完M的開局，廣州登凱呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭，為國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易商提供了完善、準(zhǔn)確、及時的門到門服務(wù)，滿足客戶在世界范圍內(nèi)的所有個性化物流需求。登凱供應(yīng)鏈——黑龍江到貝寧海運2003年起美國出于反恐需要，規(guī)定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關(guān)。

尼日利亞位于西非東南部，是非洲的**人口大國，總?cè)丝?.73億，占非洲總?cè)丝诘?6%；因此，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶，稱為散裝貨船，而轉(zhuǎn)載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。且從2003年開始，尼日利亞經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長，截至2016年，尼日利亞GDP超過南非，位列非洲**，成為世界第26大經(jīng)濟(jì)體，占據(jù)西非國家經(jīng)濟(jì)共同體總GDP的3/4以上，對西非其他國家以及全非洲都具有很強(qiáng)的輻射力，輻射國家或地區(qū)包括蘇丹、利比亞、阿爾及利亞、乍得、埃及等。尼日利亞日益增長的人口和經(jīng)濟(jì)實力保證了居民購買力和消費能力。