需要44300-1200，44133-1200連接器的客戶們找東莞捷友

東莞市捷友2018年開發(fā)一款原廠停產的線對線連接器，產品尺寸都是根據進口件圖紙進行，產品功能優(yōu)于進口件，能過耐灼絲750度，端子磷銅先沖后鍍。

型號是MX44300-1200,44133-1200,有2*3P-2*6P，產品可免費提供試產，以下產品圖片為參照。

有需要44300-2*3P和2*4P連接器可來電洽談，我們有現貨供應。其他PIN位可改模生產。

5G時代，給連接器帶來從材料到設計的挑戰(zhàn)

板對板連接器工廠是所有電子連路中不可少的一個零部件，那對于剛剛起步的5G時代，對材料、信號、設計等帶來哪些挑戰(zhàn)呢？

5G時代連接器設計優(yōu)先考慮大電流、大電壓的特點，材料需要導電性、導熱性。材料的導電性越高，連接器的接觸電阻會更小、溫升會更低，而材料的導熱率越高，連接器傳輸熱量能力更好、溫升更低。

其次需考慮材料的力學功能，包括屈服強度及彈性模量，這些因素會影響連接器的保持力。

后面還要考慮材料的耐熱功能、耐腐蝕、焊接、材料成本、加工成型等，根據連接器的使用環(huán)境盡可能的增大其連接器可靠性以及壽命。

對于5G時代的板對板連接器工廠設計及材料我們先介紹到這里，關于更多新資訊，可以留意網上更新。東莞市捷友是家專注線對線、線對板、板對板、新能源等連接器生產廠家，產品型號有100多種，價格非常實惠、產品都進行相關認證。

3D打印連接器能否符合汽車行業(yè)標準？

仔細觀察標準的板對板連接器工廠，許多外殼主要是由玻璃填充的工程級熱塑性塑料制成的，如PBT、PPS或尼龍。

對于主要的商用熱塑性增材制造技術,由于技術物理因素導致的不可避免的嚴重局限性，使得這些工藝無法滿足商用多腔電子連接器所要求的分辯率，表面光潔度、壁厚、孔尺寸和公差要求。

小批量和定制解決方案非常適合3D打印，這樣可以降低成本和縮短交貨時間。

就目前來講，3D打印的板對板連接器工廠還是非常難符合汽車行業(yè)標準，相信不久后就可以看到3D打印解決方案進入市場。

如客戶在開發(fā)新產品，電子連接器待確定尺寸，我們捷友可提供3D打印連接器模型。有需要的客戶可來電咨詢。

2020年受新冠疫情影響，板對板連接器工廠有什么影響？

2020年受疫情影響，許多車企生產。不僅讓汽車行業(yè)蕭條，也給許多汽車零部件企業(yè)帶來沉重打擊。

我國汽車零部件供應了市場百分之八十以上，但都是中低端領域，板對板連接器工廠技術含量高的零部件還仍需進口。當前，中國所有制造業(yè)都已復工，切斷國外供應鏈接，能否擔當起高深連接器供給的重任呢？

近年來，國內新能源連接器制造商布局各領域，加上國內兩年的政策紅利緩沖期有利于改善今年新能源汽車下滑的局面，對于生產板對板連接器工廠制造商來講，也是一個非常好的機會。