圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)主動(dòng)軸直接與電機(jī)聯(lián)結(jié)時(shí)推薦采用彈性聯(lián)軸器，減速機(jī)被動(dòng)軸與工作機(jī)聯(lián)結(jié)時(shí)推薦采用間隙配合。蝸輪蝸桿減速機(jī)的主動(dòng)軸線和被動(dòng)軸線必須與相聯(lián)結(jié)部分的軸線保證同軸，其誤差不得大于所有聯(lián)軸器的允許值。此外，由于當(dāng)γ1較小時(shí)傳動(dòng)具有自鎖性，故常用在卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重機(jī)械中，起安全保護(hù)作用。減速機(jī)安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)要求的規(guī)定。安裝好后的蝸輪蝸桿減速機(jī)，在正式使用前應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試車，負(fù)荷試車先進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)空載無(wú)故障時(shí)，方可開始加載。

普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的基本參數(shù)及其選擇

1．基本參數(shù)：

（1）模數(shù)m和壓力角α：

在中間平面中，為保證蝸桿蝸輪傳動(dòng)的正確嚙合，蝸桿的軸向模數(shù)ma1和壓力角αa1應(yīng)分別相等于蝸輪的法面模數(shù)mt2和壓力角αt2，即

ma1=mt2=m　　　αa1=αt2

蝸桿軸向壓力角與法向壓力角的關(guān)系為:

tgαa=tgαn/cosγ

式中：γ-導(dǎo)程角。

（2）蝸桿的分度圓直徑d1和直徑系數(shù)q

為了保證蝸桿與蝸輪的正確嚙合，要用與蝸桿尺寸相同的蝸桿滾刀來(lái)加工蝸輪。由于相同的模數(shù)，可以有許多不同的蝸桿直徑，這樣就造成要配備很多的蝸輪滾刀，以適應(yīng)不同的蝸桿直徑。顯然，這樣很不經(jīng)濟(jì)。

　　為了減少蝸輪滾刀的個(gè)數(shù)和便于滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化，就對(duì)每一標(biāo)準(zhǔn)的模數(shù)規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑d1，而把及分度圓直徑和模數(shù)的比稱為蝸桿直徑系數(shù)q，即：

　　　　　　　　　　　　　　　　　q =d1/m

　　常用的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m和蝸桿分度圓直徑d1及直徑系數(shù)q。

那么就讓我們從一個(gè)正確的方式來(lái)卻分蝸輪蝸桿減速機(jī)和蝸桿減速機(jī)，首先要客觀的說(shuō)，蝸輪蝸桿減速機(jī)和蝸桿減速機(jī)的區(qū)別不是很大，有些情況下甚至?xí)屓送浰鼈冎g的差別。對(duì)于蝸桿減速機(jī)，我們必須先要注意到它的原理，它的結(jié)構(gòu)，它的組成部分以及關(guān)鍵組件。介紹它的文章其實(shí)是很多的，資料也不少，這里就不花過(guò)多的篇幅贅述了，只說(shuō)關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是它的主動(dòng)件是什么。系列圓弧圓柱齒輪減速器的特點(diǎn)、適用范圍和主要技術(shù)規(guī)格介紹如下:。對(duì)于蝸桿減速機(jī)，它的主動(dòng)件是蝸桿，既然蝸桿是主動(dòng)件，那么這就是一個(gè)需要注意的細(xì)節(jié)問題。同樣蝸桿傳動(dòng)也是這類減速機(jī)的一種應(yīng)用多的傳動(dòng)方式，這條信息同樣重要。