數(shù)控機(jī)床正朝著精密、高速、復(fù)合、智能化和環(huán)保的方向發(fā)展。精密高速加工對(duì)傳動(dòng)和控制提出了更高的要求，更高的動(dòng)態(tài)特性和控制精度，更高的進(jìn)給速度和加速度，更低的振動(dòng)噪聲和更少的磨損。問(wèn)題的關(guān)鍵在于，傳統(tǒng)的傳動(dòng)鏈從作為動(dòng)力源的電機(jī)到工作部件，通過(guò)中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，如齒輪、蝸輪副、皮帶、絲杠副、聯(lián)軸器、離合器等，這些環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、彈性變形、反向間隙、運(yùn)動(dòng)滯后、摩擦、振動(dòng)、噪音和磨損。雖然通過(guò)這些方面的不斷改進(jìn)，傳輸性能得到了提高，但很難從根本上解決問(wèn)題?！爸苯觽鲃?dòng)”的概念出現(xiàn)了，即消除了從電機(jī)到工作部件的各種中間環(huán)節(jié)。隨著電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展，電主軸、直線電機(jī)和力矩電機(jī)的出現(xiàn)以及技術(shù)的日益成熟，使得主軸、直線和旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)運(yùn)動(dòng)的“直接驅(qū)動(dòng)”概念成為現(xiàn)實(shí)，并日益顯示出其巨大的優(yōu)勢(shì)。直線電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)在機(jī)床進(jìn)給驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用，使機(jī)床傳動(dòng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，機(jī)床性能也有了新的飛躍。箱體類、板類零件在臥式加工中心上利用回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，對(duì)箱體零件進(jìn)行多面加工，如主軸箱體、泵體、閥體、內(nèi)燃機(jī)缸體等。

作為一個(gè)新興行業(yè)，數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)的直接目的和結(jié)果是恢復(fù)數(shù)控機(jī)床的正常運(yùn)行，從而保證設(shè)備的順利使用。數(shù)控機(jī)床是一種自動(dòng)化機(jī)床，它集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、伺服驅(qū)動(dòng)、精密測(cè)量和精密機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域的新技術(shù)成果，是一種新的機(jī)械控制技術(shù)。由于其良好的經(jīng)濟(jì)性能和較高的生產(chǎn)效率，在生產(chǎn)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而，由于數(shù)控機(jī)床的先進(jìn)性和故障的不穩(wěn)定性，大多數(shù)故障都是以綜合故障的形式出現(xiàn)的，因此數(shù)控機(jī)床的維護(hù)難度大，數(shù)控機(jī)床的維護(hù)工作也不規(guī)范，使得維護(hù)工作處于混亂狀態(tài)。毛坯誤差的變化，對(duì)本工序的影響主要有兩種情況：反應(yīng)誤差和定位誤差。

車床（Turning Machine Tools）：

首先，車床并不是指加工汽車的機(jī)床，然而很多從未接觸過(guò)加工制造領(lǐng)域的人都以為車床是專門用來(lái)加工汽車的。誠(chéng)然，加工汽車零部件需要用到車床，但其本身與汽車并沒(méi)有直接關(guān)系。

車床加工的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是：回轉(zhuǎn)工件繞自身軸線旋轉(zhuǎn)，刀具則做成型進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

其加工的工件通常為回轉(zhuǎn)工件。加工成型表面通常為平面、回轉(zhuǎn)曲面、螺紋面等。

例銑床（Milling Machine Tools）：

銑床對(duì)應(yīng)的銑削加工的特點(diǎn)是：刀具繞自身軸線旋轉(zhuǎn)，工件和(或)刀具做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

銑削加工由于其靈活性適用于復(fù)雜零件的加工，尤其是以五軸數(shù)控機(jī)床為代表的數(shù)控機(jī)床，是現(xiàn)在加工航發(fā)、葉輪等復(fù)雜曲面零件的手段和工具。