工程機械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重。

       工程機械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關(guān)緊要，不按規(guī)定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。1臺ZL50裝載機，變矩器向外甩液壓油，經(jīng)檢查是由于聯(lián)接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規(guī)定的順序和力矩擰緊。因此，在維修工程機械時，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機械發(fā)生故障。

挖掘機液壓泵維修簡單的方法是抬起手臂看是否有明顯的自由落體。如果下降明顯，拆卸氣缸進行檢查，如果密封圈磨損，則更換密封圈。泵在低速運行中泄漏嚴(yán)重，在高速運行中泵的壓力略有增加，但由于泵的磨損和內(nèi)部泄漏，容積效率顯著降低，難以達到額定壓力。液壓泵工作時間長，磨損加劇，油溫升高，導(dǎo)致液壓元件磨損，密封件老化損壞，密封能力喪失，液壓油劣化，終導(dǎo)致失效。經(jīng)過多次論證，挖掘機液壓泵維修終采用先進的優(yōu)先閥和負載傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式。新系統(tǒng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)向要求將流量分配給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。無論方向盤的載荷和速度如何，都能保證足夠的供油量。其余部分可以供給工作裝置回路，從而消除了由于向轉(zhuǎn)向回路過度供油而引起的功率損失，提高了系統(tǒng)效率，減少了液壓泵。工作壓力。減少挖掘機液壓泵的嚴(yán)重磨損。

液壓泵維修齒輪泵使用較長時間后,齒輪各相對滑動面會產(chǎn)生磨損和刮傷.端面的磨損導(dǎo)致軸向間隙增大,齒輪圓的磨損導(dǎo)致徑向間隙增大,齒形的磨損噪聲增大了。液壓泵維修齒形修理:用細紗紙或油石去除拉傷或已磨成多棱形部位的毛刺,再將齒輪嚙合面調(diào)換方位適當(dāng)對研,清洗后可繼續(xù)使用.但對于用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件,應(yīng)與更換;端面修理:輕微磨損者,可將兩齒輪同時放在0#砂紙上擦磨拋光.磨損拉傷嚴(yán)重時可將兩齒輪同時放在平磨床上磨去少許,再用進相砂紙拋光.此時泵體也應(yīng)磨去同樣的尺寸.兩齒輪厚度差在0.005mm以內(nèi),齒輪端面與孔的垂直度都應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)。

液壓泵維修中需要注意的要點

一、有些維修人員認為新的汽缸套和活塞都屬于標(biāo)準(zhǔn)件，所以在更換汽缸或者活塞的時候可以不用考慮尺寸問題，他們之間具備互換性。其實這種看法是錯誤的，每個汽缸或者活塞都存在著一定的差異性。

二、在液壓泵維修中，很多維修工都會注意檢查潤滑油的油量，看是否存在油量不足的情況并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是他們卻忽視了對潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換。大家都知道劣質(zhì)的液壓油對液壓泵造成的損壞有多嚴(yán)重，這里就不詳細說明了。