零件清洗機是一種利用超聲波等用來清洗零件的機器。干燥時間會按照系統(tǒng)選擇的干燥方式的不同會有所差異：因為熱風(fēng)空氣循環(huán)干燥系統(tǒng)和真空干燥系統(tǒng)有著本質(zhì)上的區(qū)別。實際上，系統(tǒng)內(nèi)部的溶劑回收和零部件上殘留溶劑的回收以及整個干燥過程都是在一個全封閉的環(huán)境下進行的。機械零部件的污垢主要有潤滑脂、防銹油脂及其他混合物組成的油泥，可以采用堿性清洗液清洗、電化學(xué)清洗，也可采用超聲波清洗機清洗，超聲波清洗機清洗是一個清洗的專門類別，屬工業(yè)清洗。在某些情況下，尤其是在使用氯化溶劑的大型系統(tǒng)，吸附過程的執(zhí)行必須在干燥過程的最后階段，這將使系統(tǒng)內(nèi)的空氣通過活性炭回收裝置的循環(huán)，以確保遵從揮發(fā)性有機化合物管理的排放標準。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，也帶動了相關(guān)行業(yè)的快速進步。其中汽車零部件清洗機也先后經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。就目前來看，其中應(yīng)用較為廣泛的一款汽車零部件清洗機就是超聲波清洗機。該設(shè)備主要是憑借一定頻率范圍內(nèi)的聲波作用于液體介質(zhì)內(nèi)，從而起到清洗工件的作用。汽車零部件清洗機對于不同的污垢要采用不同的清洗劑，對于金屬表面以油脂為主的污垢與以水垢、氧化物為主的污垢所選用的清洗劑及清洗方法是大不相同的，適合的清洗劑才能達到清洗效果，也就是說，汽車零部件清洗機必須滿足相應(yīng)的清洗條件才可以。

自該技術(shù)問世以來，迅速引起了人們的廣泛關(guān)注。同時，這種汽車零部件清洗機的應(yīng)用也極大的提高了清洗作業(yè)的效率和清洗效果。比如在以往進行清洗作業(yè)的過程中，人們對于一些清洗死角、盲孔和難以觸及的藏污納垢等往往感到比較頭疼，而如今利用這種設(shè)備能夠輕松的解決這些問題。此外，由于韌性好，相比鑄鐵，鋁制件在斷口出現(xiàn)的毛刺也較難去除。

更重要的是，隨著技術(shù)水平的不斷提升，這種汽車零部件清洗機也經(jīng)歷了多個階段的發(fā)展和創(chuàng)新，如今已經(jīng)達到了較高的技術(shù)水平，因而實際應(yīng)用效果越來越理想。與此同時，該設(shè)備的價格也越來越多的被社會所接受，在各行各業(yè)中逐漸被廣泛運用。

事實上，已有越來越多的企業(yè)認識到，為了使產(chǎn)品的清潔度水平能更上一個臺階，需要把監(jiān)控的范圍擴大到制造的全過程，實行系統(tǒng)化控制。之前人們主要關(guān)注生產(chǎn)過程中清洗工序的觀點是有失偏頗的，它畢竟不能替代制造過程中眾多的其它環(huán)節(jié)和細節(jié)。這種趨勢同樣也體現(xiàn)在近年推出的一些有影響力的標準中，在眾多的清潔度標準中，由德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）制定的VDA19 是一個內(nèi)容豐富和和系統(tǒng)性相當強的標準，它由二部分組成：于2004 年頒布的《VDA19一部分——與功能相關(guān)的汽車零部件顆粒物污染清潔度檢測技術(shù)》，它其實與前面提到過的ISO16232 的內(nèi)容相似，主要關(guān)注的是清潔度的測試技術(shù)，仍然屬于對被測件進行事后控制的性質(zhì)；而在2010 年，VDA 又推出的《VDA19 第二部分——裝配中的清潔度控制要求》，則著重于零部件清潔度系統(tǒng)化控制的技術(shù)與方法，屬于事前預(yù)防性監(jiān)控的性質(zhì)。該標準從設(shè)計、生產(chǎn)工藝、加工/ 裝配設(shè)備、外購件、物流到現(xiàn)場環(huán)境、人員管理等涉及制造全過程的諸多環(huán)節(jié)出發(fā)，就象之前提到過的產(chǎn)品清潔度事后檢測那樣，對其如何進行事前的預(yù)防性監(jiān)控做了較詳盡的描述。近年來，我們國家的經(jīng)濟實力以及建設(shè)事業(yè)實力不斷增強，與發(fā)達國家的差距也越來越小。