國際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FAI）(以下簡稱國際航聯(lián))是國際航空運(yùn)動(dòng)的國際組織，總部設(shè)在瑞士洛桑。1975年，國際航聯(lián)在其第68屆大會(huì)上決定設(shè)立懸掛滑翔委1員會(huì)，動(dòng)力傘和滑翔傘運(yùn)動(dòng)同屬懸掛滑翔委1員會(huì)的管理。動(dòng)力傘降落場(chǎng)地選擇1、在飛行高度允許的情況下，根據(jù)自己的技術(shù)水平，提前在空中觀察好理想的降落場(chǎng)地，不輕易改變，除非有緊急情況發(fā)生，如風(fēng)向，風(fēng)速突然發(fā)生變化。 1999年在？？舉辦了一屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2001年在？？舉辦了第二屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2003年在？？舉行了第三屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽，2005年8月18日至23日，在法國舉行了第四屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽。 還有世界航空運(yùn)動(dòng)會(huì) 歐洲錦標(biāo)賽 2007年 月 日 至 日，在中國北京舉行了第五屆世界動(dòng)力傘錦標(biāo)賽

動(dòng)力傘管理?xiàng)l例

第四章 飛行人員

第十一條 動(dòng)力傘飛行人員包括:飛行學(xué)員、飛行員、飛行教員和飛行技術(shù)檢查員。動(dòng)力傘飛行人員應(yīng)具有良好的道德品質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守航空法規(guī)和飛行紀(jì)律，堅(jiān)決服從命令聽從指揮。

第十二條 動(dòng)力傘飛行學(xué)員必須具備下列條件:

(一)年滿16周歲，具有初中以上文化程度;

(二)持有縣級(jí)以上醫(yī)院當(dāng)年體格檢查合格證;

(三)必須是取得B級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的滑翔傘運(yùn)動(dòng)員或二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)跳傘運(yùn)動(dòng)員;

(四)持有中國航協(xié)頒發(fā)的《動(dòng)力傘飛行記錄本》。

第十三條 動(dòng)力傘飛行員必須具備下列條件:

(一)本章第十二條申所列條件;

(二)完成了動(dòng)力傘教學(xué)訓(xùn)練大綱規(guī)定的訓(xùn)練內(nèi)容和時(shí)間，經(jīng)理論考試和飛行考試合格;

(三)持有中國航協(xié)頒發(fā)的《動(dòng)力傘飛行員運(yùn)動(dòng)證書》。飛行員參加飛行訓(xùn)練和比賽，特別是執(zhí)行其它任務(wù)飛行時(shí)，必須攜帶此證書。

如何選擇動(dòng)力傘降落場(chǎng)地？

動(dòng)力傘、飛艇可以在天空中享受飛一般的旅游，脫離了僅僅只能乘飛機(jī)升空的唯1方式，在飛機(jī)上看到的就僅僅只是外面的云層，看不見下面的風(fēng)景，而乘坐動(dòng)力傘、飛艇或者是熱氣球，就可以從天空中鳥瞰某一個(gè)風(fēng)景區(qū)的全貌，讓人享受到不一樣的風(fēng)景觀光。動(dòng)力傘管理?xiàng)l例第五章飛行條件第十八條起飛場(chǎng)地條件:(一)場(chǎng)地平坦、開闊、無紊亂氣流，面積通常不小于15O米×lO0米。動(dòng)力傘、飛艇等也還可以作為體育愛好這的一種比賽工具，一物多用。

如何體驗(yàn)初次動(dòng)力傘飛行？

　對(duì)于動(dòng)力傘新學(xué)員來說，飛行意味著一生之中1次脫離地面在空中滑翔，在某種意義上來說，你已變成了一只飛鳥，傘翼就是翅膀。有的學(xué)員不能適應(yīng)這種變化，有一定的恐懼心理，以至于影響了對(duì)于飛行的操作。

　　動(dòng)力傘飛行一次飛應(yīng)該這樣

　　第二：起跑時(shí)要向前下方壓傘，嚴(yán)禁跳躍，下座。

　　第三：傘上頭后要及時(shí)松A組，防止傘過頭(傘超過了人)。

　　第四：傘離地飛行后，雙手放松，不要帶著剎車飛行。

　　第五：指揮員發(fā)出帶左手(右手)剎車后，一定要服從并及時(shí)帶，但動(dòng)作要柔和。

　　第六：指揮員發(fā)出：“好，保持航線”，的口令時(shí)，帶剎車一側(cè)的手要柔和松回。

　　第七：指揮員發(fā)出:“減一點(diǎn)速度”的口令時(shí)，雙手同時(shí)柔和向下帶一點(diǎn)并根據(jù)指令及時(shí)送回。

　　第八：建立下滑角準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)觀查降落場(chǎng)，隨時(shí)準(zhǔn)備微調(diào)。

　　第九：起飛后，落地前要注意聽口令，嚴(yán)禁私自操作。

　　第十：如起飛后發(fā)生(還沒有發(fā)生過)對(duì)講機(jī)跑頻，斷電，干擾等情況，也不必驚慌，通過微調(diào)剎車盡量對(duì)正降落場(chǎng)方向，離地面2米左右?guī)绖x車即可。

　　當(dāng)你適應(yīng)這種變化之后，這時(shí)的一切感受都是全新的;天空變成了街道，傘翼變成了雙腳1，氣流則變成了高速公路。飛艇飛行也是這種感覺。