經(jīng)過二十多年的發(fā)展和改進，動力傘成為有獨立研發(fā)和制造，發(fā)動機體積小、重量輕、馬力大、噪音小、耗油少、攜帶安裝更加容易和方便，傘翼爬升能力更強、飛行速度更快、操控性能更好和更安全的航空飛行器了。動力傘飛行在西方國家發(fā)展很快，意大利、法國、西班牙、奧地利等發(fā)達國家，不光自己研發(fā)動力傘器材，而且都擁有眾多的飛行高手和俱樂部，就是在一些經(jīng)濟欠發(fā)達的國家，也正在積極地發(fā)展這項運動。這種廣告的缺陷是極易受天氣和地理條件的影響，廣告效應的重覆性差，出現(xiàn)頻率不能固定，且費用昂貴，普及性不強。2007年5月14日，32歲的英國人貝爾·格里爾斯從尼泊爾昆布地區(qū)駕動力傘起飛，成功駕駛動力傘飛躍珠穆朗瑪峰，成為世界上首位駕駛動力傘飛越世界一高峰的運動員，并創(chuàng)造了飛行高度29500英尺（約8992米）的動力傘世界紀錄。動力傘世界冠1軍西班牙選手Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持著1106公里的動力傘不間斷飛行距離世界紀錄。

風和動力傘

對動力傘而言風是危險的因素之一，任何時候風是可預見的又是不可預見的。進行動力傘實際飛行前，必須全1面學習氣象知識。比如動力傘的較大速度是42km/h，風速達到32km/h時，相對地面有10km/h，而風速達48km/h時動力傘只能后退，安全的風速范圍是不大于24km/h（6.7m/s），這樣有18km/h的安全余量。9、上述所指是就一般情況而言，如果越野飛行，對于陌生場地降落除了遵循上述原則外，更要提前做好準備，確保萬無一失，安全降落。順風時地速加快，在逆風時若用同量的油就飛不回你的場地了。 側(cè)風起飛和著陸都是危險的，傘會向風的方向偏去，滑跑時可能將小車拖翻，解決方法是向相反的方向蹬腳操縱棒。

滑翔傘和動力傘哪個好？

飛行中的不同：

　　很多飛滑翔傘的朋友都喜歡在空中盤好幾個小時，享受那種和云做伴的感覺，靜靜的仿佛要溶入到天空中，忘卻了所有的煩惱，只留下快樂。

　　動力傘發(fā)動機的噪音和震動可能就無法讓人靜下心來，但是只要飛到天上，你就是天空的主人，自由自在，想怎么飛就怎么飛，你比風歷害！

　　價格上的差異：

　　動力傘也叫動力滑翔傘就是比滑翔傘多了一個動力，所以成本上就多了一個機器的價格，基本上要多二萬多塊錢，一套滑翔傘在二萬多就可以搞定，而動力傘價格則就要四五萬了。

　動力傘降落場地選擇

　　1、在飛行高度允許的情況下，根據(jù)自己的技術(shù)水平，提前在空中觀察好理想的降落場地，不輕易改變，除非有緊急情況發(fā)生，如風向，風速突然發(fā)生變化；

　　2、選擇降落場地應本著便于回收，離公路就近的原則，這樣既節(jié)省時間，又不會無端消耗體力；

　　3、現(xiàn)在這季節(jié)，盡量避免降落在剛剛收割的麥田里，因為麥茬的茬口會刺破傘布，造成不必要的損失，而且也不好疊傘；

　　4、盡量降落在新修的公路上，花生的地里，或是未耕種的地里；

　　5、如果降在莊稼地里，應該盡快大收傘離開，找一塊沒有莊稼的地塊整理傘具，以免當?shù)匕傩找該p壞莊稼為名找麻煩；

　　6、在空中時要認真觀察擬降場地有無電線桿，看清電線桿走向。特別是對高壓線鐵塔更要避而遠之；

　　7、1位降落者的位置非常重要，因為后面降落的人一般情況會追隨降落。所以，首先降落者選擇相對比較理想的降落場對后面降落的人是非常重要的；

　　8、總之，應本著安全為先，集中就近，便于回收，避免擾i民的原則選擇降落場；

　　9、上述所指是就一般情況而言，如果越野飛行，對于陌生場地降落除了遵循上述原則外，更要提前做好準備，確保萬無一失，安全降落。

動力傘實現(xiàn)了個人飛行的功能，如今更是人們空中觀光，打廣告，飛行比賽等的流行工具，給人們的生活帶來了更多的歡樂。