停車場(chǎng)道閘門禁系統(tǒng)選購(gòu)方法和技巧

1、電機(jī)加速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪加速？

    蝸輪蝸桿是一種復(fù)雜的加速機(jī)構(gòu)，可以把電機(jī)速度一次性降低到欄桿運(yùn)轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速，本錢十分低。但讓人詬病的是，它的效率真實(shí)太低，不到50%?？梢哉f(shuō)電機(jī)輸入的驅(qū)動(dòng)能量大局部耗費(fèi)在這個(gè)加速環(huán)節(jié)了，間接后果就是電機(jī)溫度燙得要命，略微低溫環(huán)境就會(huì)罷停。另外，效率低意味著磨損大，停車場(chǎng)道閘壽命一直難以進(jìn)步，這是個(gè)瓶頸。而規(guī)范的多級(jí)齒輪加速就大不一樣了，技術(shù)成熟，效率較高達(dá)(90%以上)，根本沒(méi)有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長(zhǎng)，臨時(shí)多年運(yùn)用沒(méi)有成績(jī)，獨(dú)一缺陷是貴個(gè)幾百塊錢。

2、電機(jī)控制是不是采用變頻技術(shù)？

    變頻技術(shù)，可以讓電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和力矩可控。也就是說(shuō)讓交流電機(jī)解脫了只要開(kāi)和關(guān)兩種形態(tài)。用于停車場(chǎng)道閘，則可以讓道閘舉措進(jìn)程有了理想的減速和加速的延續(xù)進(jìn)程，讓欄桿舉措更柔和、更順暢、更美觀，加速機(jī)的所受沖擊力降低了90%。大大進(jìn)步零件質(zhì)感和壽命，更進(jìn)一步，變頻技術(shù)的可控性，讓電機(jī)溫升降低。

重慶車牌識(shí)別，多場(chǎng)景應(yīng)用，提高交通效率

    所謂的車牌識(shí)別，即車輛通過(guò)入口時(shí)，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼等信息，并集成到停車管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)車輛的智能化管理。車牌識(shí)別可以自動(dòng)識(shí)別和登記車牌，也是運(yùn)輸領(lǐng)域識(shí)別的重要手段。

    文通科技車牌識(shí)別OCR，支持移動(dòng)端、云系統(tǒng)開(kāi)發(fā)集成。有許多類型的車牌可以識(shí)別，如普通藍(lán)卡、黃卡(雙層)、農(nóng)用車牌、教練車牌和其他規(guī)格車號(hào)牌。

    基于服務(wù)器平臺(tái)的牌照OCR識(shí)別服務(wù)程序，企業(yè)可以在其自己的服務(wù)器(云服務(wù)器或本地服務(wù)器)上部署識(shí)別服務(wù)。部署完成后，APP、PC客戶端、web結(jié)束、 WeChat H5端可以發(fā)送標(biāo)識(shí)。通過(guò)Web服務(wù)界面調(diào)用請(qǐng)求，并將車牌圖像上傳到服務(wù)器以完成標(biāo)識(shí)，并返回標(biāo)準(zhǔn)XML識(shí)別結(jié)果。整個(gè)識(shí)別過(guò)程在Intranet上完成，以確保數(shù)據(jù)的安全性。

    移動(dòng)車牌識(shí)別，支持iOS、Android開(kāi)發(fā)集成。通過(guò)手機(jī)攝像頭掃描視頻流模式，可以快速識(shí)別車牌信息，識(shí)別準(zhǔn)確率高。很快。主要用于停車管理、停車費(fèi)、巡邏值、汽車服務(wù)、汽車維修美容、二手車交易等場(chǎng)景區(qū)域。

如何識(shí)別車牌識(shí)別不太好的緣故 

    伴隨著時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)，地下停車場(chǎng)的智能化系統(tǒng)規(guī)定愈來(lái)愈高，車牌識(shí)別技術(shù)性也愈來(lái)愈完善，給大家的交通出行產(chǎn)生了巨大的便捷。 現(xiàn)階段銷售市場(chǎng)上的一些車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件具體應(yīng)用不佳。緣故是一些停車管理系統(tǒng)生產(chǎn)商沒(méi)有工作能力單獨(dú)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件。她們只有選購(gòu)車牌識(shí)別軟件，但針對(duì)業(yè)務(wù)外包車牌識(shí)別軟件。鑒別結(jié)果欠佳的緣故尚不清楚，因而沒(méi)法提升 識(shí)別率。 銷售市場(chǎng)上車牌識(shí)別廣泛較弱的直接原因是： 

    1、不可以確保獲得適合的照片，如視角不適合，車牌號(hào)燈不適合，車牌圖片不足清楚; 

    2、沒(méi)法使車牌識(shí)別軟件融入好幾個(gè)交叉路口自然環(huán)境。比如，東門外的圖象識(shí)別率在一個(gè)新項(xiàng)目中較高，但北門的圖象識(shí)別率極低;當(dāng)光根據(jù)時(shí)，車牌的識(shí)別率更高，而且led背光更高。 

    3、圖象收集在于監(jiān)控?cái)z像頭，車牌號(hào)的鑒別在于計(jì)算機(jī)上的車牌識(shí)別軟件，操縱門提高借助“操作面板”，一個(gè)參加工作中的機(jī)器設(shè)備過(guò)多一旦互聯(lián)網(wǎng)終斷，它沒(méi)辦法工作中; 

    4、務(wù)必依靠計(jì)算機(jī)上的車牌識(shí)別軟件，這促使無(wú)法捕到監(jiān)控?cái)z像頭的互聯(lián)網(wǎng)和走線，而且沒(méi)法融入一些沒(méi)法配備計(jì)算機(jī)的自然環(huán)境和新項(xiàng)目。