無中生有”的電梯井道的電梯井道：這類情況多為老建筑或者大樓新建成后用戶改變主意要求在樓內或外墻增設電梯。銷售員首先初步察看現場是否具備井道及機房所需的空間，然后將用戶所需規(guī)格的標準電梯布置圖作為設計條件由用戶提供給建筑設計部門，建筑設計部門根據電梯布置圖分析現場底坑深度、頂層高度、反力等可否滿足電梯安裝要求，以及需破壞哪些建筑結構（如砸掉樓梯或樓板）等，制定改造施工方案。如果確實因為土建條件限制需要改變電梯結構（如轎廂尺寸，開門寬度等），電梯廠家再考慮電梯的非標設計問題。

扶梯井道測量的基本內容

    測量提升高度。與測量直梯的層高相同，嚴格地說，扶梯的提升高度是上、下兩個支承梁處裝修完工地面之間的垂直距離，用吊線法測量時應注意線墜定位點與扶梯下支承梁裝修面之間有無落差。

    測量上、下支承梁之間的梁邊距。測量方法是：在上支撐點吊線到地面定位，然后再測從定位點到下支承梁邊緣的水平距離。

    上、下支撐梁的有效支撐寬度應大于扶梯桁架寬度，并應有預埋鋼板。

    測量底坑（如有）的長度、寬度、深度，注意觀察支承梁處是否有凹槽及埋件。

    注意扶梯兩側應留有350mm以上的空間，平行排列時兩扶梯之間不受此限。

    要落實扶梯的排列方式并反饋廠家，以便廠家確定某些共用裝置的配置，發(fā)貨的順序，連續(xù)排列時扶手帶轉彎對齊等因素。

各種電梯井道自學習步驟攻略

    電梯井道自學習是指電梯以自學習速度運行并測量各樓層的位置及井道中各個開關的位置。

    由于樓層位置是電梯正常起，制動運行的基礎及樓層顯示的依據，因此，電梯快車運行前，必須首先進行井道自學習運行。

    簡單點說就是利用電梯主機馬達后面的編碼器測的電梯底層至高層的高度和每層之間的高度。

    以數據形式記錄在電梯主板的存儲器里。這樣才能確定電梯平層位置和電梯總樓層。

    電梯在沒有做自學習之前是不允許開快車的,做自學習時要保證電梯的各個回路都正常。

   （比如門鎖回路嚴禁短接）然后檢修開到底層，再按說明打到自學習狀態(tài)電梯就會自己開到頂層。

    一般要手持操作器，有的在轎箱或者主控制板上也能做，要看具體的品牌。

    井道、底坑設備包括：轎廂和對重的導軌及支架、對重（對重架、對重塊及壓板導靴等部件）及護欄、曳引繩及補償鏈或繩及其防晃裝置、漲緊輪及限速器繩、緩沖器、井道終端信號開關、隨動電纜和井道電纜、門區(qū)信號板或鋼帶裝置、井道和底坑照明、底坑急停和接線箱及照明、插座、對講、爬梯等裝置。

    在我們做常規(guī)維護保養(yǎng)時應隨時掌控電梯的運行情況。包括噪音、導軌潤滑、補償鏈或繩的固定、曳引繩和限速器繩的磨損與伸長、導靴片或輪的磨損情況、隨動電纜的運行及懸掛情況、井道底坑各機械部件的連接緊固情況、以及各電氣安全裝置的工作狀態(tài)。