?貝雷片拆除需要把貝雷橋斷開嗎

貝雷片拆除盡可能在跨中對貝雷片進行斷開，敲出銷子，然后對每組貝雷片采用吊車依次拆除，如果不能夠斷開拆除，可以采用兩臺吊車對整組貝雷片進行整體吊裝拆除。對于吊車不能夠直接吊裝拆除的貝雷片采用倒鏈同步拉出，再進行吊裝拆除。

質(zhì)量保證措施

1、做好導(dǎo)線控制樁、結(jié)構(gòu)物定位樁、水準基點等復(fù)測工作，確保施工放線的準確性。

2、進場的鋼柱需進行抽檢，檢查順直度及銹蝕情況，有凹痕、彎曲或銹蝕嚴重的不得使用。鋼管厚度不得小于8mm。鋼管厚度不合要求的不得使用。

3、立鋼柱樁過程中,嚴格控制垂直度.焊接時要保證焊縫飽滿,并采用四塊10*20*10厚鋼板焊接.

4、H型鋼與鋼柱焊接時要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。

6、H型鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連接件斷開，采用25t吊車對工字鋼進行兩點吊裝。吊點位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。

7、連接系及鋼管柱拆除 采用挖掘機配合，人工割斷與鋼管的連接，拆除連接系;將鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板割斷，拆除鋼管柱。

以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。1、梁式橋主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟性與結(jié)構(gòu)體系、布索方案與工藝、荷載性質(zhì)與力度、結(jié)構(gòu)構(gòu)造與節(jié)點、安裝方法與材料價格等眾多因素有關(guān)。簡支梁橋合理大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的大跨徑約60-70米。優(yōu)點：采用鋼筋砼建造的梁橋能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強、整體性好且美觀；這種橋型在設(shè)計理論及施工技術(shù)上都發(fā)展得比較成熟。缺點：結(jié)構(gòu)本身的自重大，約占全部設(shè)計荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。

一、載重性好；既然是臨時橋，所以一般不會打樁，通常較理想的搭建材質(zhì)是木板和鋼橋，或者是架鋼索及鋪木板。木板橋由于載重量限制，一般用于行人和非機動車輛通行上。而裝配式鋼橋可以通過汽車，并能達到多種荷載。至于T形剛構(gòu)橋（特點是在跨中有鉸），及將腿做成V形兩撐桿與梁剛性相連的連續(xù)梁橋，其外形均與多跨的門架橋相近，但內(nèi)力分布規(guī)律則不同(見預(yù)應(yīng)力混凝土橋)。如321鋼橋可以達到-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種荷載，HD200鋼橋可以達到－10級、汽車－20級、HS15、HS20級、履帶－50等荷載。二、安裝快速；鋼橋搭建的臨時便橋采用模塊化結(jié)構(gòu)，運輸非常方便，搭積木式的組裝方式可以快速完成臨時橋的安裝，為救災(zāi)或工程贏得時間。