?智慧管廊系統(tǒng)流程設計

根據(jù)綜合管廊的運營復雜情況及特點，建立基于物聯(lián)網(wǎng)的設備與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，是實現(xiàn)智慧管廊的必由之路。

綜合管廊要實現(xiàn)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行，又要實現(xiàn)對供電、消防、照明、通風、排水等系統(tǒng)的“集中管理”：

（1）感知層：感知來自電力、給水、通信、能源等系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)。

（2）傳輸層：由物聯(lián)網(wǎng)多功能提供無線、有線通信等可靠傳輸。

（3）處理層：通過一個“統(tǒng)一管理信息平臺”集成環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預警與報警系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)五大中心模塊實現(xiàn)系統(tǒng)的分布式應用和縱向深入。

（4）應用層：由于政府管理部門和四大管線單位（自來水、電力、煤氣和通信）的本專業(yè)管線運行信息、會影響到管廊本體安全或其它專業(yè)管線安全運行，因此在應用層要對四大管線單位提供通信接口，以實現(xiàn)信息的共享和聯(lián)動。

?綜合管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)一體化

綜合管廊就是地下城市管道綜合走廊。5、抗震防災性：市政管線集中設于地下市政管廊內(nèi)，可抵御、臺風、冰凍、侵蝕等多種自然災害。即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。

隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，綜合管線建設規(guī)模不足、管理水平不高等問題凸現(xiàn)，一些城市相繼發(fā)生大雨內(nèi)澇、管線泄漏、路面塌陷等事件，嚴重影響著生命、財產(chǎn)安全和城市運行秩序。

面對當前現(xiàn)狀及存在的問題，中央適時出臺《關于加強城市基礎設施建設的意見》【國發(fā)(2013)36號】文件：在全國36個大中城市啟動地下綜合管廊試點工程；中小城市因地制宜建設一批綜合管廊項目。新建道路、城市新區(qū)和各類園區(qū)地下管網(wǎng)應按照綜合管廊模式進行開發(fā)建設。4、建立完善的預警、報警機制，解決城市管廊設施遭受人為破壞的地下隱患，保障管廊內(nèi)的通風、照明、排水、防火、通信等設備的正常運轉(zhuǎn)。

全國多地加速推進地下綜合管廊建設地下綜合管廊建設正在全國各省市加速推進。5日，四川省成都市建委在其上宣布西源大道地下綜合管廊工程通過初步設計審查，將于年內(nèi)開工建設，同時正在積極推進簡陽市地下綜合管廊專項規(guī)劃修編及下一步管廊建設計劃工作。從通信的角度看，一個控制算法已經(jīng)與一個執(zhí)行器無本質(zhì)區(qū)別，這樣，系統(tǒng)在組態(tài)、高度、維護、擴充，以及更改和完善上就具有很大的靈活性。據(jù)了解，目前簡陽市政府管轄區(qū)域、成都國際空港產(chǎn)業(yè)新城區(qū)域地下綜合管廊專項規(guī)劃正在啟動修編工作，成都天府國際機場區(qū)域地下綜合管廊規(guī)劃已完成編制，待民航總局批復，同時已制定具體建設計劃。8月24日，國家住建部印發(fā)《關于提高城市排水防澇能力推進城市地下綜合管廊建設的通知》，推進城市地下綜合管廊建設。近期，相關建設在各地鋪開。8月31日召開的山東省城市地下綜合管廊建設工作推進會上透露，目前山東省大部分設區(qū)城市已經(jīng)開工建設地下綜合管廊，今年山東省將完成開工210公里，建成100公里的任務分解到了17地市。

若將波紋涵管底基槽原狀土經(jīng)嚴格夯實(其夯實度到重型擊實密實度的90%以上)以后，也可直接將波紋管置于地基上。(3)土地基未經(jīng)篩分的砂，碎石，砂礫土以及砂質(zhì)土都是比較理想的地基材料，但需清除10cm以上的石塊等硬物。通過軟件對每個測點的地理位置、測量值或工作狀態(tài)進行連續(xù)采集，如出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會自動生成報警（聲光報警、短信報警、郵件報警可選），時間通知到相關人員，將可能出現(xiàn)的險情消滅在萌芽狀態(tài)，避免造成大的經(jīng)濟損失及影響管涵的正常工作。(4)巖石地基波紋涵管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會減小涵管的承載能力。所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填一層土，并認真夯實。