這5種橋梁有什么區(qū)別？

1.剛構橋主要結構使抄用剛性構件，采用剛性連接。

2.鋼構橋，同鋼架橋。顧名思義主要結構使用鋼材材料。

3.剛架橋，是指一種剛架橋是一種介于梁與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部梁（或板）結構與承壓的下部柱（或墩）整體結合在一起的結構。

4.桁架橋，梁橋一般是由兩片主桁架和縱向聯(lián)結系及橫向聯(lián)結系組成空間結構。

這幾種橋梁分類方法不同，只是叫法相似。有的是以材料分類，有的以結構分類等，例如，懸索橋、斜拉橋、連續(xù)橋以結構形式分類，人行橋，公路橋是按使用方法分類。

鋼架橋是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到限制的情況，如立交橋、高架橋等。優(yōu)點：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開闊，混凝土用量少。剛架橋有T形剛架橋和連續(xù)剛構橋,T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車。缺點：基礎造價較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結構，會產(chǎn)生次內(nèi)力。4、斜拉橋梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。

一、載重性好；既然是臨時橋，所以一般不會打樁，通常較理想的搭建材質(zhì)是木板和鋼橋，或者是架鋼索及鋪木板。木板橋由于載重量限制，一般用于行人和非機動車輛通行上。而裝配式鋼橋可以通過汽車，并能達到多種荷載。如321鋼橋可以達到-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種荷載，HD200鋼橋可以達到－10級、汽車－20級、HS15、HS20級、履帶－50等荷載。二、安裝快速；鋼橋搭建的臨時便橋采用模塊化結構，運輸非常方便，搭積木式的組裝方式可以快速完成臨時橋的安裝，為救災或工程贏得時間。一般我們在選購防腐涂料的我們可以聽到老板介紹的一些種類,主要有防腐涂料、環(huán)氧防腐涂料、無機防腐涂料、聚氨酯防腐涂料、過防腐涂料、高氯化聚乙烯防腐涂料氯化橡膠防腐涂料等等。