?各類橋梁的基本特點

各類橋梁的基本特點：

梁式橋 包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國內跨徑在200m以下,國外已達240m.

拱橋 在豎向荷載作用下,兩端支承處產生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質條件.

剛架橋 有T形剛架橋和連續(xù)剛構橋,T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構主梁連續(xù)無縫,行車平順.施工時無體系轉換.跨徑我國已達270m(虎門大橋輔航道橋)

纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋梁的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m.

受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。裂縫封閉膠的性能要求是符合《混凝土結構加固設計規(guī)范》所要求的。適宜于中等或大型橋梁。優(yōu)點：梁體尺寸較小，使橋梁的跨越能力增大；受橋下凈空和橋面標高的限制小；抗風穩(wěn)定性優(yōu)于懸索橋，且不需要集中錨錠構造；便于無支架施工。缺點：由于是多次超靜定結構，計算復雜；索與梁或塔的連接構造比較復雜；施工中高空作業(yè)較多，且技術要求嚴格。5、懸索橋主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。優(yōu)點：由于主纜采用高強鋼材，受力均勻，具有很大的跨越能力。缺點：整體鋼度小，抗風穩(wěn)定性不佳；需要極大的兩端錨錠，費用高，難度大。

對于開挖深度大于10米的基坑，可采用地下連續(xù)墻加支撐的方法，也可采用800～1000mm大直徑鉆孔樁加深層攪拌樁防水，設置多道支撐。⑶地下連續(xù)墻支護。（一）、人員要求：1、凡從事高處作業(yè)的人員必須身體健康、無疾病，定期進行體檢。當在軟土層中基坑開挖深度大于10米、周圍相鄰建筑或地下管線對沉降與位移要求較高時常采用地下連續(xù)墻作基坑的支護結構。地下連續(xù)墻具有如下優(yōu)點：①墻體剛度大、整體性好，因而結構和地基變形較小，可用于超深的支護結構；②適用于各種地質條件。特別是遇到砂卵石地層或要求進入風化巖層時，鋼板樁難于施工，可采用地下連續(xù)墻支護；③可減少工程施工時對環(huán)境的影響。但是造價高、對廢漿液難于處理。⑷土釘墻支護。土釘墻支護是在基坑開挖過程中將較密的細長桿件釘置于原位土體中，并在坡面上噴射鋼筋網混凝土面層。