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自動(dòng)變速器維修聯(lián)系電話服務(wù)至上

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-15 07:50  






廣州市慧眾自動(dòng)變速箱有限公司是目前大型的汽車自動(dòng)變速箱專業(yè)維修廠之一。是一家集自動(dòng)變速箱專業(yè)維修、自動(dòng)波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動(dòng)波維修技術(shù)培訓(xùn)、自動(dòng)變速箱技術(shù)信息反饋于一體的現(xiàn)代化公司,公司憑借其現(xiàn)代化的科學(xué)管理、先進(jìn)的檢測設(shè)備、專業(yè)的技術(shù)水平、誠信的服務(wù),贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽(yù)。 以維修本田系列:大眾自動(dòng)變速箱維修,帕薩特自動(dòng)變速箱維修,邁騰自動(dòng)變速箱維修,速騰自動(dòng)變速箱維修,途觀自動(dòng)變速箱維修,途安自動(dòng)變速箱維修,捷達(dá)自動(dòng)變速箱維修,寶來自動(dòng)變速箱維修,高爾夫自動(dòng)變速箱維修,自動(dòng)變速箱維修。薩特自動(dòng)變速箱維修:入D擋沖擊,2降1擋沖擊產(chǎn)品分類:大眾變速箱維修時(shí)間:2016。


大眾途觀自動(dòng)變速箱維修:打滑故障

產(chǎn)品分類: 大眾變速箱維修

自動(dòng)變速箱故障現(xiàn)象:車輛在行駛中表現(xiàn)為不升檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,車速提升緩慢。典型的自動(dòng)變速箱打滑故障。


自動(dòng)變速箱故障分析:慧眾維修技師對該車做檢測時(shí),發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速箱油已經(jīng)基本漏光。正因?yàn)樽兯傧溆臀贿^低,才導(dǎo)致變速箱打滑。

自動(dòng)變速箱故障維修:在檢查中,慧眾維修技師發(fā)現(xiàn)波箱框架松動(dòng),散熱油管被破,后導(dǎo)致變速箱漏油。修復(fù)故障后,試車,故障排除。

總結(jié)心得:相同表現(xiàn)形式的變速箱故障,也有可能是不同零件的損壞而導(dǎo)致的。變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜,因此給維修帶來了不少的難度。在進(jìn)行自動(dòng)變速箱維修時(shí),切勿盲目拆卸,找到根源,才能杜絕故障。





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豐田皇冠自動(dòng)變速箱維修:熱車時(shí)行駛無力

產(chǎn)品分類: 豐田變速箱維修

時(shí)間:2016.6.21,車主:佛山劉先生,車型:豐田皇冠3.0,變速箱型號:A340E變速箱,行駛里程:220747km

自動(dòng)變速箱故障現(xiàn)象:該車?yán)滠嚂r(shí)動(dòng)力尚可,熱車時(shí)行駛無力,一個(gè)小臺(tái)階都要加很大的油門才能爬上。在起步時(shí),也要加大油門,才可慢慢起步。

自動(dòng)變速箱故障分析:從故障現(xiàn)象上分析,故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障,可通過對自動(dòng)變速箱做失速、液壓等試驗(yàn)來確定具體的故障部位。

具體操縱如下:

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),讓車輛上路運(yùn)行,待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度,自動(dòng)變速箱油溫達(dá)到70~80℃后,檢查自動(dòng)變速箱油面正常,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動(dòng)器,并用墊木墊住4個(gè)車輪。

(1)失速試驗(yàn):左腳踩住制動(dòng)踏板,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將自動(dòng)變速箱操縱桿掛進(jìn)D擋,然后用右腳將油門快速踏到底(不能超過5秒),讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min,而該車卻達(dá)到2800r/min;同樣,試驗(yàn)R擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。D、R擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動(dòng)變速箱管路壓力過低,或O/D單向離合器故障。起亞智跑自動(dòng)變速器維修:換檔沖擊產(chǎn)品分類:起亞變速箱維修自動(dòng)變速箱故障現(xiàn)象:由于交通事故,把油底殼撞壞,里面的電磁閥也撞壞幾個(gè)。

(2)液壓試驗(yàn):將油壓表接到自動(dòng)變速箱主油道測試孔上,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),分別記錄下D、R擋在怠速和失速時(shí)的油壓值

自動(dòng)變速箱故障維修:從以上液壓試驗(yàn)丈量值可知,該車實(shí)測油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。根據(jù)失速試驗(yàn)和液壓試驗(yàn)的結(jié)果,結(jié)合車輛道路試驗(yàn)的實(shí)際情況,可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下,首先丈量檢查油泵的各個(gè)間隙,發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大,但未超出使用極限,但油泵齒的端隙達(dá)到了0.40mm,而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05~0.20mm,極限間隙為0.30mm,因此端隙已超過了其使用極限,這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時(shí),由于自動(dòng)變速箱油的粘度大、泄漏少,油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求,但熱車后自動(dòng)變速箱油的粘度變小、泄漏增加,油泵產(chǎn)生的工作油壓降低,因而出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象。更換油泵后,故障排除。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火靜置2h后,再次用VAG1552故障閱讀儀檢測ATF溫度,發(fā)現(xiàn)還是160℃,而此時(shí)ATF的實(shí)際溫度只有40℃左右。





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豐田皇冠變速箱維修:掛R檔,降檔沖擊

時(shí)間:2013.9.1,客戶:汕頭魏先生,車型:皇冠2.5轎車,變速箱型號:A760E六速變速箱,行駛公里數(shù):835567公里

  自動(dòng)變速箱故障現(xiàn)象:來我公司之前,聽修理廠師傅說車的故障現(xiàn)象是掛R檔沖擊,2-1檔沖擊。

  自動(dòng)變速箱故障分析:按常理,一般沖擊都是由電磁閥,油路板引起的,當(dāng)然修理廠的師傅們也是這樣想,于是他們就自己找了塊油路板總成,想自己換上去解決問題,可以降低成本。連續(xù)換了兩塊拆車的閥體,故障現(xiàn)在仍存在,而且有時(shí)候故障比不換油路板之前更嚴(yán)重。于是他們試想著找塊全新的閥體試一下,認(rèn)為拆車的閥體不可靠。維修人員換R擋,沖擊現(xiàn)象消失,但駕駛車輛行駛一段時(shí)間后,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)3min,再起動(dòng)車輛換入R擋,故障現(xiàn)象又出現(xiàn)了。

  自動(dòng)變速箱維修過程:在找全新閥體之前,他們老板打了個(gè)電話咨詢了一下我們的師傅。(本來與我公司就是長期合作關(guān)系)我們技術(shù)員了解情況后,通過以往維修數(shù)臺(tái)皇冠車的經(jīng)驗(yàn)。果斷建議更換車子的變速箱電腦板,不要再浪費(fèi)時(shí)間,人力,財(cái)力去更換閥體了。汽修廠還是帶著疑惑,抱著試一試的態(tài)度把電腦板拆下來(一是考慮成本,二是還不確定有問題,所以就沒有更換全新的電腦板)換上另一塊電腦板。裝車試車,果真問題全部解決。該修理廠非常佩服我們的專業(yè)技術(shù),跟我們建立了長期合作關(guān)系。果斷建議更換車子的變速箱電腦板,不要再浪費(fèi)時(shí)間,人力,財(cái)力去更換閥體了。





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