混凝土檢查井內(nèi)外壁必須在填筑路基前粉刷

若條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮采用預(yù)制混凝土檢查井，其能有效減少施工周期，并提供高強(qiáng)度的井身結(jié)構(gòu)，施工時(shí)隨路基的填筑不斷加高直至設(shè)計(jì)高程；若采用磚砌工藝，砌筑前先將磚充分潤(rùn)濕，砂漿標(biāo)號(hào)不低于M7.5，每層磚的砌筑砂漿應(yīng)填充飽滿，檢查井高度以道路基層底部高程為準(zhǔn)。若檢查井有管道接入，在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴(yán)密，防止漏水、滲水，對(duì)于直徑大于300mm的管道，須在接口外砌筑磚圈加固，防止?jié)B水。檢查井內(nèi)外壁必須在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂漿，厚度不得小于2cm，對(duì)于接縫、管口等位置需要重點(diǎn)處理。嚴(yán)禁先施工管道后砌筑檢查井或者先施工檢查井再澆筑混凝土底板。

硫鋁酸鹽水泥的初凝時(shí)間多為30

硫鋁酸鹽水泥的水化產(chǎn)物中有鈣礬石，這是一種膨脹性晶體，因此配制的砼也具微膨脹性，在水中養(yǎng)護(hù)具有膨脹值，在干燥空氣中養(yǎng)護(hù)有微收縮，其干縮值是普硅水泥的1/3左右，收縮還是比較小的，該水泥的這種微膨脹低收縮特點(diǎn)對(duì)路面砼來說是一個(gè)有利因素。

早強(qiáng)硫酸鋁酸鹽水泥的初凝時(shí)間多為30-40分鐘，終凝時(shí)間在55-75分鐘之間，但配制成砼后，因水灰比放大，凝結(jié)時(shí)間也隨著延長(zhǎng)，這種砼在常溫下，實(shí)際初凝時(shí)間在2-3小時(shí)，一般可以滿足施工要求，但對(duì)于大體積砼施工或遠(yuǎn)距離運(yùn)送施工，若掌握不好會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量或使施工無法進(jìn)行。通過摻加緩凝劑是可以延長(zhǎng)初凝時(shí)間，但緩凝劑的品種必須與該種水泥做適應(yīng)性試驗(yàn)。

車間水泥地面坑洞修補(bǔ)材料，車間地面坑洼修補(bǔ)材料。生產(chǎn)車間水泥地面坑洞坑洼不平用什么材料修補(bǔ)？車間地面起皮露石子裂縫有哪種材料修補(bǔ)？

施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后兩小時(shí)可開放交通；無需對(duì)病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。