尼龍齒輪的材料與熱處理：

   　　材料的選擇

   　　齒輪應(yīng)按照使用時(shí)的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的合適與否對(duì)齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。

   　　一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于低速重載的傳力齒輪，齒面受壓產(chǎn)生塑性變形和磨損，且輪齒易折斷。應(yīng)選用機(jī)械強(qiáng)度、硬度等綜協(xié)力學(xué)性能較好的材料，如18CrMnTi；近年來(lái)，由于我國(guó)鋼材冶煉技術(shù)水平的提高以及合金結(jié)構(gòu)鋼供應(yīng)情況的改善，已經(jīng)有條件把齒輪鋼的淬透性能帶進(jìn)一步縮窄，并根據(jù)不同產(chǎn)品(如變速器齒輪與后橋齒輪等)的要求開(kāi)發(fā)新的鋼種以滿足其要。線速度高的傳力齒輪，齒面輕易產(chǎn)生疲憊點(diǎn)蝕，所以齒面應(yīng)有較高的硬度，可用38CrMoAlA氮化鋼；承受沖擊載荷的傳力齒輪，應(yīng)選用韌性好的材料，如低碳合金鋼18CrMnTi；非傳力齒輪可以選用不淬火鋼，鑄鐵、夾布膠木、尼龍等非金屬材料。一般用途的齒輪均用45鋼等中碳結(jié)構(gòu)鋼和低碳結(jié)構(gòu)鋼如20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。

簡(jiǎn)單了解膠木齒輪的模數(shù)：

模數(shù)是制造膠木齒輪的一個(gè)重要參數(shù)。一般模數(shù)越大、齒輪越高、越厚。它具體的數(shù)值取決于相鄰兩膠木輪齒同側(cè)齒廓間的齒距與圓周率。一般計(jì)算單位是毫米。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的，是標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都是一項(xiàng)最基本的參數(shù)。齒輪淬火后基準(zhǔn)孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對(duì)基準(zhǔn)孔必須給予修正。如今膠木齒輪正沿著小型化、輕量化、高性能化的方向發(fā)展。對(duì)于以后進(jìn)入更高1端的航空、船舶等領(lǐng)域那都是得心應(yīng)手的事。

景縣賽鋼橡塑制品有限公司現(xiàn)已發(fā)展為專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)加工定做MC尼龍齒輪、高分子襯板、異形尼龍件、注塑件、尼龍導(dǎo)向輪、尼龍鏈輪等尼龍制品的綜合性企業(yè)。

尼龍齒輪

耐磨尼龍齒輪價(jià)格具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強(qiáng)改性，提高性能和擴(kuò)大應(yīng)用范圍,其次其過(guò)載保護(hù)功能，當(dāng)扭矩過(guò)大，齒輪本身?yè)p壞，動(dòng)力傳動(dòng)中斷從而保護(hù)下級(jí)裝置或人身安全，減少損失。尼龍輪的性能及應(yīng)用:它是真正意義上的自潤(rùn)滑尼龍，在澆鑄過(guò)程中形成了液體潤(rùn)滑系統(tǒng)，使得油尼龍軸承使用壽命明顯提高，達(dá)到普通尼龍6軸承壽命的6倍和磷青銅軸承壽命的25倍。尼龍具有較好的回彈性嗎，能夠做到彎曲但不變形，非常有韌性