通過乘龍H7的表現(xiàn)我們可以看出,東風(fēng)柳汽這家老牌廠商不僅沒有

通過乘龍H7的表現(xiàn)我們可以看出，東風(fēng)柳汽這家老牌廠商不僅沒有“老師傅遇到新問題”，反而運(yùn)用自身長期積累的技術(shù)儲備以及經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢，結(jié)合當(dāng)下市場的主流趨勢去設(shè)計(jì)制造旗下的更好的車型。從現(xiàn)階段的行業(yè)口碑而言，H7的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

在國內(nèi)的商用車領(lǐng)域，除了長途干線車型之外，中型載貨車幾乎占據(jù)了半壁江山，在市場上有著超過三分之一的保有量。于運(yùn)輸場景而言，除了高速之外，國道和鄉(xiāng)村道路也是它們的主戰(zhàn)場，在電商物流、綠通運(yùn)輸、百貨快運(yùn)等領(lǐng)域有著非常廣泛的用途。

但是，過去這一類車型配置升級一直落后于長途車型。現(xiàn)階段，隨著用戶群體的不斷年輕化以及市場需求的變化，中型載貨車的配置的升級也被各大廠家視為研發(fā)的重點(diǎn)，在車型、配置等方面有了非常明顯的變化。

副駕上的H7標(biāo)示和馬力字牌被設(shè)計(jì)為一體，H7底色為紅色，非常的亮眼，而旁邊則是代表了馬力的字樣。另外，18款的乘龍H7，還可以選裝銀色進(jìn)氣格柵，LED日間行車燈也成為了標(biāo)配。

舒適性方面，18款H7總共進(jìn)行了16項(xiàng)升級。在減震上面，18款的H7對于懸架、鋼板彈簧以及駕駛室四氣囊進(jìn)行了優(yōu)化，降低行駛過程當(dāng)中路面帶來的顛簸，提高駕乘舒適度。

18款的H7的座椅套色升級為灰 米的雙色座椅，并且增加了座椅扶手，材質(zhì)提升為皮物。標(biāo)配的氣囊減震座椅可以根據(jù)用車地域的不同，選擇南方版（通風(fēng)座椅）以及北方版（加熱座椅），同時(shí)還為用戶準(zhǔn)備了阻尼、傾角、高低可調(diào)的集成安全帶座椅。

車輛的油箱容積增加至1000升，超長的續(xù)航里程既保證了的運(yùn)營效率，避免了用戶加到不良的油品。在保證整車質(zhì)量的前提下，對一些結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了材質(zhì)的輕量化處理，比如輕量化的鞍座、輪輞、儲氣瓶以及LNG車型的支架等，大可以實(shí)現(xiàn)降重350公斤。50萬公里免維護(hù)的康邁輪端選用以及整車實(shí)現(xiàn)6萬公里的一致性換油，是實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營的有力保障。

在車輛的可靠性方面，18款的H7總共進(jìn)行了38項(xiàng)升級，主要體現(xiàn)在焊點(diǎn)、管線布控、支架、密封的優(yōu)化上面，這也是乘龍H7在經(jīng)過兩年的市場認(rèn)證之后，充分吸收用戶反饋?zhàn)龀龅膬?yōu)化，大幅提升了車輛出現(xiàn)“小問題”的概率。

安全方面，18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制制動(dòng)系統(tǒng)、液力緩速器、車道偏離警告、胎壓監(jiān)測以及360度的全車影響系統(tǒng)，從主動(dòng)安全方面，大化的降低事故隱患。