神捷空壓機(jī)廠家，省能量更加先進(jìn)

神捷機(jī)電設(shè)備有限公司針對(duì)空壓機(jī)中可利用的部分：氣冷卻器13%和油冷卻器72% 進(jìn)行改造和利用。1壓縮氣體改造：神捷空壓機(jī)在壓縮空氣出口管道處，重新接通一管道，將高溫壓縮空氣引出，與熱水機(jī)組上高溫空氣進(jìn)口連接。但是隨著近些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)由注重?cái)?shù)量發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，整個(gè)市場(chǎng)開(kāi)始降溫。使壓縮空氣進(jìn)入板換中，與生活用水換熱后，從板換的空氣出口處引出，再與壓縮空氣出口末端管道連接，使經(jīng)冷卻后的壓縮空氣提供給用戶。2滑油管路改造：潤(rùn)滑油在氣油分離器中分離后，將高溫的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)鋼絲軟管引出，進(jìn)入到換熱器內(nèi)。在板換內(nèi)，與水換熱后。再油鋼絲軟管引出。為保證空壓機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定，避免因換熱器有故障，或換熱器檢修等問(wèn)題，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，另外再設(shè)計(jì)一條回路，直接將高溫油連接到換熱器的回油端。

神捷空壓機(jī)廠家，壓縮技術(shù)更加先進(jìn)

神捷空壓機(jī)廠家的絕熱壓縮是一種在壓縮過(guò)程中氣體熱量不產(chǎn)生明顯傳入或傳出的壓縮過(guò)程。在一個(gè)完全隔熱的氣缸內(nèi)上述過(guò)程可成為現(xiàn)實(shí)。等溫壓縮是一種在壓縮過(guò)程中氣體保持溫度不變的壓縮過(guò)程?？諌簷C(jī)大修后帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中要檢查的項(xiàng)目

1）檢查空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音是否正常，應(yīng)無(wú)異常的撞擊聲和松動(dòng)聲；

2）檢查各連接法蘭、軸封、進(jìn)氣閥、氣缸蓋和水套等，應(yīng)無(wú)泄漏現(xiàn)象；

3）冷卻水應(yīng)暢通，排水溫度不超過(guò)40℃；

4）檢查調(diào)整各安全閥，要求其動(dòng)作應(yīng)靈活；

5）測(cè)量各排氣溫度及壓力，應(yīng)符合圖紙要求，通常低壓出口溫度不超過(guò)100℃，高壓出口溫度不超過(guò)155℃。

神捷機(jī)電設(shè)備有限公司這些年來(lái)一直注重空壓機(jī)的生產(chǎn)，同時(shí)不斷創(chuàng)新為廣大的客戶提供越來(lái)越好的空壓機(jī)產(chǎn)品，贏得了廣大客戶的信賴！

 神捷空壓機(jī)廠家，性能更加全面

神捷空壓機(jī)廠家水路循環(huán)系統(tǒng)，冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。配電系統(tǒng)，空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng)，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開(kāi)關(guān)設(shè)備，開(kāi)關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車(chē)兩大部分組成，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的，具有“五防”功能。神捷空壓機(jī)廠家，產(chǎn)品間隙更小空壓機(jī)廠家縮機(jī)是工廠生產(chǎn)的命脈，對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。屏保護(hù)系統(tǒng)，中央信號(hào)裝置分為事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)發(fā)出音響信號(hào)，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。