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電液轉(zhuǎn)換器工作原理
當(dāng)信號電流I為零時(shí),芯棒M與滑閥0處于左端極限位置,壓力油腔P與控制油壓A之間節(jié)流口關(guān)閉。4腔經(jīng)閥芯中的內(nèi)孔與回油腔相通,所以A腔處于卸壓狀態(tài)。當(dāng)信號電流 (I=4~20mA) 增加時(shí),芯棒M在磁場作用力下,或比例地產(chǎn)生一個(gè)
向右作用力F,推動滑閥0向右移動,使控制油腔A與回油腔T的流通面積減小,
與壓力油腔P的流通面積增大,根據(jù)流量平衡原理,控制油壓A升高,隨著油壓A的升高,與A油腔相通的N腔壓力也升高。當(dāng)產(chǎn)生的油壓力f與F相抵消時(shí),滑閥
0達(dá)到平衡,控制油壓A穩(wěn)定。A腔油壓值即是成比例地對應(yīng)輸入信號的相應(yīng)值。
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電液轉(zhuǎn)換器是將電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號,從而驅(qū)動液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的設(shè)備。電流變大,通電導(dǎo)線周圍磁場變大,導(dǎo)線下方磁力滑塊受磁力變化影響產(chǎn)生位移,使通過其的油壓發(fā)生變化。在數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)中,電子控制器在信息傳輸?shù)乃俣?、精度和處理信息方面表現(xiàn)出一系列突出的優(yōu)點(diǎn),而液壓執(zhí)行器具有功率大、機(jī)械剛性好及動態(tài)響應(yīng)快等特點(diǎn)。因此,在設(shè)計(jì)上常采用電子控制器與液壓執(zhí)行器相結(jié)合的電一液自動控制系統(tǒng)。其中,電液轉(zhuǎn)換器是一一個(gè)不可或缺的裝置,它在汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中作為執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換的功能。
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電液轉(zhuǎn)換器的作用
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電液轉(zhuǎn)換器就是把汽輪機(jī)的電壓信號轉(zhuǎn)換位油動機(jī)的液壓信號控制油動機(jī)的行程,從而調(diào)整調(diào)節(jié)氣門的開度改變汽輪機(jī)的進(jìn)氣量從而調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。
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當(dāng)向動圈輸入正向控制電流時(shí),電磁力使動圈與控制閥芯向下移動,此時(shí)上節(jié)流口關(guān)小,下節(jié)流口開大,隨動活塞上腔的壓力升高,從而推動活塞下移。電液轉(zhuǎn)換器的作用與特點(diǎn)作用主要有兩個(gè):1:速度控制(流量控制),能實(shí)現(xiàn)無極變速,速度是線性的。當(dāng)活塞位移達(dá)到控制閥芯的位移量時(shí),上、下節(jié)流口過流面積重又恢復(fù)相等,隨動活塞兩端的液壓推力恢復(fù)相等,隨動活塞便自動穩(wěn)定在這一新的平衡位置。
當(dāng)向動圈輸入反向電流時(shí),動圈與控制閥芯向上移動,下節(jié)流口關(guān)小,上節(jié)流口開大,壓力油經(jīng)T 口回油,從而使隨動活塞上腔油壓降低,活塞隨之向上運(yùn)動,直至達(dá)到新的平衡位置。當(dāng)活塞位移達(dá)到控制閥芯的位移里時(shí),上、下節(jié)流口過流面積重又恢復(fù)相等,隨動活塞兩端的液壓推力恢復(fù)相等,隨動活塞便自動穩(wěn)定在這一新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動活塞間的節(jié)流口準(zhǔn)確配合,因此電液轉(zhuǎn)換器的零耗流量與壓力漂移都很小,負(fù)載剛度則很大。又由于是差動缸結(jié)構(gòu),電液轉(zhuǎn)換器還具有液壓應(yīng)急功能。在緊急情況下,只要通過二位四通換向閥把P、T兩口換向,或在P、T口同時(shí)通入壓力油,隨動活塞就會立即下推到低。