鐵路電氣化對銅和銅合金的需求量很大。每公里架空電線需要2噸以上的異常銅線。為了提高它的強(qiáng)度，經(jīng)常添加少量的銅。此外，列車上的電機(jī)、整流器、控制、制動、電氣和信號系統(tǒng)依賴于銅和銅合金。一般來說，廢銅的回收利用分為兩類，一類是新銅，主要是生產(chǎn)廢銅和冶煉銅的工業(yè)生產(chǎn)加工。另一種是舊銅，已經(jīng)流入銅后消費品中回收廢銅。一般來說，新類型的回收廢銅占一半以上。

說到廢鋼消費，我必須提到國內(nèi)環(huán)保政策。除回收銅外，可直接用于下游加工，另一方面將冶煉，冶煉過程中又有一定的污染。首先對廢銅進(jìn)行再生整理，經(jīng)熔化后經(jīng)無污染的銅或銅合金同成分直接處理，嚴(yán)重污染銅精煉處理，進(jìn)一步清除雜質(zhì)；對銅合金廢料進(jìn)行混合、熔化成分調(diào)整。再生銅企業(yè)的生產(chǎn)廢水主要是冷卻水和電解廢液，循環(huán)利用，基本上無需外部排放。

廢銅回收隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，生產(chǎn)效率提高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)優(yōu)化升級、落后產(chǎn)能淘汰、新產(chǎn)品推廣應(yīng)用都會促使企業(yè)將大量到達(dá)物理壽命周期、經(jīng)濟(jì)壽命周期或技術(shù)壽命的設(shè)備進(jìn)行報廢。預(yù)計“十三五”期間，平均每年因淘汰落后生產(chǎn)能力需報廢的設(shè)備原值將超過3000億元，殘值150億元，綜合重量達(dá)到1000萬噸。這些報廢工業(yè)企業(yè)設(shè)備與工具器具不僅能成為良好的資源與的原料，通過再利用、再制造還可以使其保持和高于原有的性能、質(zhì)量而重復(fù)使用。廢銅的回收再生問題銅和銅基材料，專業(yè)廢銅回收，不論處于裸l露狀態(tài)，廢銅高價回收，還是被包在終產(chǎn)品里，在產(chǎn)品壽命周期的各個階段都可回收再生。一般來說，用于再生的廢銅中新廢銅占一半以上。

廢鐵實際上有著非常廣泛的用途，而對于廢鐵的回收也是非常重要的一項工作，各種設(shè)置中的鐵設(shè)備如果不進(jìn)行回收就將是一項巨大的浪費。廢鐵在各個鐵門鐵藝制作的領(lǐng)域中是一種重要的來源，很多時候各種銅制品都是從廢鐵中提取原料的。各種除了鐵精礦之外，廢鐵做為精煉鐵的主要原料之一，包括舊廢鐵和新廢鐵，舊廢鐵來自舊設(shè)備和舊機(jī)器，廢棄的樓房和地下管道;新廢鐵來自加工廠棄掉的鐵屑(鐵材的產(chǎn)出比為50%左右)，一般廢鐵供應(yīng)較穩(wěn)定，廢鐵可以分為：裸雜銅:品位在90%以上;黃雜鐵(電線):含鐵物料;由廢鐵和其他類似材料生產(chǎn)出的鐵，也稱為再生鐵。 所以，廢鐵門是一種很重要的生產(chǎn)原料，在日常生活中進(jìn)行垃圾分類也有利于廢鐵的回收，這對于環(huán)境保護(hù)和資源再利用都有非常積極的作用。

廢鐵回收雖然意義重大，但還是要體現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益，所以在廢鐵價格上回收商對此甚為敏感，尤其是今年鐵價劇烈變動情況。廢鐵回收商對于廢鐵市場心理預(yù)期非常低，寧愿少量囤貨，也不愿低價賤賣。廢鐵作為原料混合，是一種全球性現(xiàn)象，尤其在中國體會感覺顯眼，原因也是簡單，因為中國鐵資源緊張，同時也是鐵消費大國。廢鐵回收在我國回收利用率還不夠高，依賴進(jìn)口力度較大，想要解決我國鐵資源緊張問題，就要從根本上提升廢鐵利用率，降低進(jìn)口量，關(guān)注廢鐵價格市場變化，對廢鐵日后做出良好規(guī)劃。