貨物所用的托盤類型選購(gòu)立庫(kù)貨叉時(shí)，一定要先注意現(xiàn)有托盤是“雙面的卡板”，還是“單面的卡板”，因?yàn)槿绻恰半p面卡板”的托盤，則選擇平衡重式伸縮貨叉或平衡重式內(nèi)燃貨叉，亦或前移式伸縮貨叉，而那引起“有叉腿型”的伸縮堆高貨叉，只適用于“單面卡板”的托盤貨物的搬運(yùn)與堆高。作業(yè)環(huán)境的的防塵、防噪要求如果作業(yè)環(huán)境灰塵較大，那么建議選擇“高排氣”的平衡重式內(nèi)燃立庫(kù)貨叉，如果作業(yè)環(huán)境要求低噪聲，可以選擇伸縮貨叉系列。




伸縮貨叉廠家為您介紹：轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。




伸縮貨叉廠家為您介紹：內(nèi)燃叉車的特點(diǎn)和工作環(huán)境：（1）平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間制，使用場(chǎng)地一般在室外。與氣油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng))，燃油費(fèi)用低。但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大、自重大、價(jià)格高，載荷重量可由0。5噸至45噸。（2）平衡重式氣油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載，使用時(shí)間制，使用場(chǎng)地一般在室外。




伸縮貨叉廠家為您介紹：

隨著物流的多樣性;物流設(shè)備的品種越來(lái)越多且不斷更新。物流活動(dòng)的系統(tǒng)性、一致性，經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性，快速化，要求一些設(shè)備向?qū)ｉT化方向發(fā)展，又有一些設(shè)備向通用化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

??物流設(shè)備專門化是提高物流效率的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流設(shè)備專門化，二是物流方式專門化。物流設(shè)備專門化是以物流工具為主體的物流對(duì)象專門化，如從客貨混

??載到客貨分載，出現(xiàn)了專門運(yùn)輸客貨物的飛機(jī)、輪船、汽車以及車輛等設(shè)備和設(shè)施。運(yùn)輸方式專門化中比較典型的是海運(yùn)，幾乎在世界范圍內(nèi)放棄了客運(yùn)，主要從事貨運(yùn)，管道運(yùn)輸就是為輸送特殊貨物而發(fā)展起來(lái)的一種運(yùn)輸方式。

??通用化主要以集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為主。國(guó)外研制的公路、鐵路兩用車輛與機(jī)車，可直接實(shí)現(xiàn)公路鐵路運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換，公路運(yùn)輸用大型集裝箱拖車可運(yùn)載海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)的所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機(jī)，水空兩用飛機(jī)及正在研究的載客管道運(yùn)輸?shù)?。通用化的運(yùn)輸工具為物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈保持提供了基本保證。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。