加工粉末冶金工具配件

將生坯壓制成形、加工、燒結視為一個整體從而進行全工序的協(xié)同制造，從全工序的角度來研究粉末冶金零件的加工性能是一種新的發(fā)展趨勢。實踐證明，當生產(chǎn)小批量的產(chǎn)品時，高速壓制完全可以達到生坯強度要求，但隨著壓制的進行，模具很快會出現(xiàn)疲勞損壞，這對實際生產(chǎn)是致命的。為此，如何提高模具的耐沖擊性能是進一步推廣高速壓制技術所面臨的重要難題。將生坯壓制成形、加工、燒結視為一個整體從而進行全工序的協(xié)同制造，從全工序的角度來研究粉末冶金零件的加工性能是一種新的發(fā)展趨勢。此外，揭示生坯加工材料去除和已加工表面形成機理，是獲得高的已加工表面質(zhì)量的基礎和前提。

“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網(wǎng)站 或致電我們了解"

加工粉末冶金工具配件毛刺產(chǎn)生的主要原因

　　毛刺的產(chǎn)生與零件的設計和制造方法有很大關系。粉末冶金是以金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合）作為原料，經(jīng)過成形和燒結制造金屬材料、復合材料及各種類型制品的工藝過程。粉末零件壓制模具的設計、安裝粉坯成形過程，將直接影響到粉末冶金零件的表面質(zhì)量。相關部門還指出，近年機械通用零部件進口增長速度快于出口增長速度的現(xiàn)象值得關注。

設備的精度對加工粉末冶金工具配件毛刺的影響

設備的精度

　　模具的運行精度除了依賴模具本身的設計、制造精度，模具的安裝調(diào)試外，還與成形設備本身的精度有關。模具按照要求安裝在模架上，在運行過程中上下模沖的導向，以及模架本身的導向，決定著模具的運行狀態(tài)。在成形多臺階的零件，往往需要3～5個模沖，設備的精度顯得尤為重要。設備精度不足，導致模具的使用工況惡化，促使了毛刺的產(chǎn)生。另外，如裝粉高度超過了設備的行程范圍，壓制壓力過大導致設備噸位不足等，導致設備運行不穩(wěn)定，也會產(chǎn)生毛刺。對一些裝配要求較高的結構件，由于毛刺的存在易造成配合零件的干涉和卡死，如電機襯套、汽車減震器的導向套、底閥座、活塞等，毛刺的存在直接影響裝配要求。這類毛刺多隨機分布于零件的表面。

粉末冶金材料在汽車零件上的運用

粉末冶金零部件在汽車中的分布情況。其中汽車底盤中有減振器零件、導向器、活塞和低閥座；制動系統(tǒng)中有ABS傳感器、剎車片等；泵類零件主要有燃油泵、機油泵和變速器泵中關鍵零部件；總體來說密度在7左右是認為可以接受的，但是實際上當出現(xiàn)網(wǎng)狀穿透孔隙或者開放式孔隙的情況時此密度就不適合了。發(fā)動機中有導管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時系統(tǒng)（VVT）關鍵零部件和排氣管支座等；變速器中有同步轂和行星齒輪架等零件。