組成空壓機(jī)的部件如下:

1、機(jī)油過濾器 (油隔)起過濾機(jī)油的作用

2、油氣分離器 (分油器)起油氣分離的作用

3、安全閥超壓時(shí)起保護(hù)的作用

4、電磁閥起負(fù)載與卸載的作用

5、連接機(jī)構(gòu)皮帶與皮帶盤;連接膠;齒輪與齒輪

6、交流接觸器(索制)起到自動(dòng)開關(guān)的作用

7、控制電腦是空壓機(jī)的指揮中心

8、熱繼電器(過載保護(hù)器)起到保護(hù)馬達(dá)的作用

9、斷路器保護(hù)控制回路

10、變壓器起隔離和控制電源的作用

11、熔斷器防止二次回路短路

12、溫度傳感器檢測(cè)油溫

13、壓力傳感器檢測(cè)內(nèi)外壓力

14、接線端子和控制端子

15、機(jī)座與機(jī)殼

16、避震裝置

螺桿空壓機(jī)與活塞空壓機(jī)功能方面的比較：

（1）、加工設(shè)備方面  

單螺桿壓縮機(jī)：沒有成熟的專用加工設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品的性能不是很穩(wěn)定。雙螺桿壓縮機(jī)：已有成熟的螺桿專用銑床和磨床，可確保產(chǎn)品性能穩(wěn)定。  

（2）、操作和維護(hù)方面

單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)的日常操作和維護(hù)基本相同。

（3）、適用性方面

單螺桿壓縮機(jī)：適合用于高排氣壓力的場(chǎng)合，如高壓空氣壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)和壓縮機(jī)等。 由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承負(fù)荷等方面的限制，雙螺桿壓縮機(jī)只能適用于中、低壓范圍，如動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)和低壓壓縮機(jī)等，排氣壓力一般不能超過4.5MPa 。

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來。空氣經(jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過蕞小壓力控制閥離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。

空壓機(jī)的型號(hào)標(biāo)示都是怎么來的？

空壓機(jī)的型號(hào)標(biāo)示方法：

1、使用馬達(dá)馬力來表示：

這在早期空壓技術(shù)不發(fā)達(dá)時(shí)還行得通，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在縱使是使用相同的馬達(dá)，也會(huì)因壓力高低，空壓機(jī)制造廠家及機(jī)型大小不同，而使實(shí)際空壓機(jī)所排的風(fēng)量多寡有天壤之別。因此，目錄上只標(biāo)示馬達(dá)馬力，是蕞不負(fù)責(zé)任的作法。

2、使用活塞變位量(Piston displacement)來表示：

由于這是空壓機(jī)的設(shè)計(jì)資料，只須將氣缸大小乘上回轉(zhuǎn)數(shù)即可，所以，這資料蕞容易得到，也為許多制造廠家所用以標(biāo)示。這個(gè)理論值與實(shí)際出氣量之間沒有一定的關(guān)系，視生產(chǎn)廠家的技術(shù)能力而定。