提高亮度

由于人的視力與亮度有關(guān)，亮度加大可以增強(qiáng)視力，亮度下降視力就明顯減退，因此夜間交通事故的發(fā)生率要遠(yuǎn)高于白天。在現(xiàn)代的交通管理中重要的交通理念就是---讓被管理對(duì)象各行其道。而使用反光率較高的亮色骨料形成的彩色路面鋪裝可以有效增加路面亮度，提高夜間行車(chē)的安全性。在日本，已有采用玻璃珠作為填充材料的瀝青路面，可以提供良好的光反射效果。此外，由于人眼對(duì)光的亮度變化的適應(yīng)性，當(dāng)眼睛從亮度大的部位轉(zhuǎn)移到亮度小的部位時(shí)，不能立刻看清物體，一般要經(jīng)過(guò) 4~6 分鐘的適應(yīng)后，才能看清物體，這就導(dǎo)致汽車(chē)駛?cè)胨淼罆r(shí)發(fā)生交通事故率升高。

如當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入高速公路的隧道時(shí)，隧道內(nèi)雖有 100 勒左右的照明，但在白天，進(jìn)入隧道前的照度（天然光照度）幾乎達(dá)到幾萬(wàn)勒。其由歐美、日本等國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水。由于明暗差別過(guò)大，駕駛?cè)藛T的眼睛不能適應(yīng)，這時(shí)，即使產(chǎn)生1 秒鐘的視覺(jué)影響（如若車(chē)速為 60 公里／小時(shí)，則 1 秒鐘的視覺(jué)影響，相當(dāng)于汽車(chē)行駛了16.7 米的距離），也可能發(fā)生交通事故，故應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。而利用亮色鋪裝有效提高隧道內(nèi)路面的亮度，則不失為一種節(jié)約照明能源、提高行車(chē)安全性的好辦法。

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