彩色瀝青路面

①原材料質(zhì)量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的前提，每一批原材料進(jìn)場(chǎng)必須按品種、規(guī)格分別取樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入施工流程；

②彩色瀝青施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和配合比的設(shè)計(jì)，其施工關(guān)鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說(shuō)拌和時(shí)嚴(yán)格控制色粉投入量和拌和次序、時(shí)間．碾壓時(shí)做到快捷；

③可采用國(guó)產(chǎn)脫色瀝青、色料和本地區(qū)集料，通過(guò)摻入抗剝落劑來(lái)提高本地酸性集料和瀝青的粘附性，采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩(wěn)性等技術(shù)措施，配制彩色瀝青混凝土。

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防滑

彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能.由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。3、透水混凝土路面的透水性，能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護(hù)地下水及土壤的生態(tài)平衡，又能避免因過(guò)度開(kāi)采地下水而引起地基下沉。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提高1防滑性能。

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。彩色透水地坪應(yīng)在澆注后1天開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，淋水時(shí)不宜用壓力水柱直沖混凝土表面，這樣會(huì)帶走一些水泥漿，造成一些較薄弱的部位，但可在常態(tài)的情況下直接從上往下澆水，透水地坪的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于7天。所以骨料重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測(cè)定其1低磨光值,一般要達(dá)到70以上.

彩色路面的優(yōu)越性

安全防滲水：

采用高耐磨性天然彩色防滑骨料，鋪裝層耐磨性能好，可長(zhǎng)期保持良好的抗滑性能，有利于行車安全，有利于戶外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所。

環(huán)保無(wú)污染：

與熱拌瀝青工藝不同，可在常溫下施工，無(wú)有害氣體揮發(fā)，施工過(guò)程無(wú)噪音，利于生態(tài)環(huán)保。

施工速度快：

機(jī)械施工采用稀漿封層設(shè)備，單車日均施工量8000—10000㎡。人工施工可自由變換顏色，采用小型輔助設(shè)備，人均日施工量300—500㎡。

開(kāi)放交通快：

在氣溫﹥10℃時(shí)，施工后2—4小時(shí)可開(kāi)放交通，特殊路段可通過(guò)調(diào)整配方，可加速成型。