提高特殊路段防滑系數(shù)

公交站臺(tái)、下坡路段、學(xué)校門口等需要緊急停車、剎車的路段，對(duì)路面的防滑要求很高。彩色抗滑路面時(shí)通過(guò)在瀝青表層形成特殊的構(gòu)造深度，減少車輪摩擦噪聲，加大車輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。通過(guò)顏色不同，提示駕駛?cè)藛T提前降低車速，并通過(guò)磨擦力較高的路面面層，在緊急情況下縮短剎車距離，對(duì)由于雨天路滑等情況引發(fā)的交通事故起預(yù)防作用。彩色路面可以通過(guò)色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，這對(duì)交通安全是非常有利的。

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彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面是從國(guó)外的SP路面發(fā)展而來(lái)的，由壓痕和涂裝2個(gè)工藝組成。根據(jù)實(shí)際情況，彩色瀝青混凝土壓痕路面可以延伸出3種路面結(jié)構(gòu)：僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕但不涂裝，通過(guò)對(duì)壓痕勾邊，呈現(xiàn)立體效果；同時(shí)需要特別注意的是，混凝土拌和工藝的偏差會(huì)引起ES彩色路面色彩的差異，所以應(yīng)該精1確地控制每一道工序，例如攪拌時(shí)間、攪拌速率等，否則就會(huì)出現(xiàn)色差等不良問(wèn)題。僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行涂裝但不做壓痕，即彩繪路面；在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝，或僅做壓痕、涂裝中的一項(xiàng)。第3種結(jié)構(gòu)從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕和涂裝，但節(jié)約費(fèi)用，資金不充余時(shí)可考慮采用。

交通警

彩色防滑路面　在彩色防滑路面的鋪設(shè)時(shí),可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現(xiàn)代的交通管理中重要的交通理念就是---讓被管理對(duì)象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導(dǎo)交通大限度的利用道路資源同時(shí)也使交通的安全性大為提高.要實(shí)現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標(biāo)識(shí).彩色防滑路面正是具備了上述要求的產(chǎn)品.通過(guò)適當(dāng)顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色.交通管理部門可以根據(jù)需要采用防滑彩色路面來(lái)設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識(shí)，它既具有路的功能又可以作為交通警示。a、初壓由DD110重型壓路機(jī)將路面靜壓一遍后，再帶輕振進(jìn)行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。