空氣預(yù)熱器換熱原理

空氣預(yù)熱器是布置在尾部煙道上利用排煙余熱將空氣預(yù)熱到所需溫度的熱交換器。

當(dāng)空預(yù)器換熱元件經(jīng)過(guò)煙氣側(cè)時(shí)，煙氣攜帶的一部分熱量就傳遞給換熱元件；而換熱元件經(jīng)過(guò)空氣側(cè)時(shí)又把熱量傳遞給空氣。這樣空預(yù)器回收了煙氣的熱量，降低了排煙溫度，提高了燃料與空氣的初始溫，強(qiáng)化了燃料的燃燒，因而進(jìn)一步提高了鍋爐效率。

空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)

頂部導(dǎo)向軸承

頂部導(dǎo)向軸承為球面滾子軸承，安裝在軸套上。軸套裝在轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)軸上，并用鎖緊盤與之固定．導(dǎo)向軸承和軸套的大部分處于頂部軸承箱內(nèi)。頂部承箱兩側(cè)焊有槽形支臂，通過(guò)調(diào)節(jié)固定在頂部結(jié)構(gòu)上的螺栓和支臂的相對(duì)位置來(lái)改變轉(zhuǎn)子頂部軸承中心的位置，從而達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)子中心線位置的目的。頂部軸承支臂與頂部結(jié)構(gòu)用8個(gè)鎖緊螺栓和上下墊板定位固足，待頂部軸承位置終調(diào)整就位后，即可將上述墊板與頂部結(jié)構(gòu)的翼板焊在一起。頂部軸承采用油浴潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油等級(jí)與底部推力軸承相同。頂部軸承箱上有加油孔、注油器、油位計(jì)、呼吸器和放油塞。另外還設(shè)有用于安裝測(cè)溫元件的1/2”BSP螺紋孔。

轉(zhuǎn)子密封系統(tǒng)

空預(yù)器的密封系統(tǒng)由轉(zhuǎn)子徑向、軸向、環(huán)向以及轉(zhuǎn)子中心筒密封組成。

徑向密封

徑向密封片安裝在轉(zhuǎn)子徑向隔板的上、下緣。密封片由1.6mm厚的等同考登鋼制成，與6mm厚的低碳鋼壓板一起通過(guò)自鎖螺母固定在轉(zhuǎn)子隔板上。所有密封片均設(shè)計(jì)呈單片直葉型．徑向密封片用來(lái)減小空氣到煙氣的直接漏風(fēng)。

鍋爐上水速度和低溫腐蝕淺析

冬天空氣溫度較低，空氣預(yù)熱器的冷端通常低于酸，低溫腐蝕會(huì)加劇。筆者曾經(jīng)遇到過(guò)因管式空氣預(yù)熱器低溫腐蝕穿透，導(dǎo)致漏風(fēng)率增大，增加風(fēng)機(jī)電耗。同時(shí)積灰硬化，定期吹灰器無(wú)法吹走堵灰，影響空預(yù)器換熱效率，使排煙溫度上升，鍋爐效率下降。

避免低溫腐蝕主要有四個(gè)途徑：

對(duì)煤碳的含硫指標(biāo)，必須嚴(yán)格化驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。應(yīng)嚴(yán)格控制高硫份的煤炭，以減小對(duì)空預(yù)器腐蝕程度。

提高預(yù)熱器管壁溫度，使管壁溫度比酸高。常采用熱風(fēng)再循環(huán)，加暖風(fēng)機(jī)，提高進(jìn)入預(yù)熱器的空氣溫度。優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單易行，缺點(diǎn)是鍋爐熱效率降低。

低氧燃燒,爐膛火焰中心溫度越高， 過(guò)量空氣越多，生成的SO3就會(huì)越多。因此，要求運(yùn)行人員精心操作，合理配風(fēng)，使燃燒狀態(tài)，減少SO3的生成。

選用耐腐蝕材料，如搪瓷管。