運輸公司或企業(yè)會購買或租用運輸車輛，相比船舶和火車而言，車輛的投入資本非常低。公路運輸?shù)闹饕杀驹谟谌斯ぃㄋ緳C的工資）、燃油和車輛損耗的費用。航空運輸?shù)闹饕M用來自于燃油、航行和機場管理費用。雖然機場是出資建造，然而機場經(jīng)營企業(yè)的管理和維護(hù)成本是十分高昂的。零擔(dān)物流運輸跟快遞很類似，區(qū)別是快遞的對象為體積小重量輕的貨物，而零擔(dān)物流的對象普遍為體積大重量大的貨物。

水路作為自然資源，通常由進(jìn)行維護(hù)管控，所以運輸公司不需要承擔(dān)任何的資金成本。鐵路運輸同樣也是低成本的運輸方式。一個火車頭加一組列車人員，就可以運送幾十節(jié)甚至一百節(jié)車廂的貨物。零擔(dān)物流又分為大票零擔(dān)，和小票零擔(dān)，主要是以貨物的輕重來劃分，大票零擔(dān)，和小票零擔(dān)。其中因為陸路汽運的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運輸中較為普遍。

按照選擇計費。對于貨物的重量和體積都難以辨別的，從以上兩種方法中選擇一種合適的計價方式。零擔(dān)運輸、零擔(dān)貨運的意思是貨物體積或重量不夠一整車，零擔(dān)物流運輸公司需要將這類貨物和其他不同類別貨物搭配為一整車配發(fā)的物流運輸方式。物流運輸成本的控制，不是一個人說控制就能控制的，所以我們要加強成本控制的觀念。使得物流運輸配送可以安全的進(jìn)行。