門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。龍門吊工藝質(zhì)量控制措施：龍門吊安裝過(guò)程，要對(duì)龍門吊的工藝技術(shù)要求明確，這點(diǎn)不能含糊，不能為了速度，不講質(zhì)量，造成后續(xù)使用出現(xiàn)問(wèn)題。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。

     在龍門吊安裝現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件很差。公司的主要產(chǎn)品有LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī)，QZ型電動(dòng)雙梁抓斗起重機(jī)，BZY移動(dòng)式旋臂起重機(jī)，QB型防爆橋式起重機(jī)，QD型吊鉤橋式起重機(jī)，SDQ型手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)等系列產(chǎn)品。如：在車間里布置龍門吊。我曾經(jīng)干過(guò)電動(dòng)葫蘆龍門吊的主梁的頂部距廠房吊頂?shù)拈g隙300毫米的工程。無(wú)法使用汽車起重機(jī)進(jìn)行常規(guī)吊裝。對(duì)此我首先編制了安裝方案。龍門吊價(jià)格建議根據(jù)安裝方案的要求進(jìn)行龍門吊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)將此做法簡(jiǎn)介如下： 

　　①，主梁橫跨雙軌道上方0.8米-1.2米。支腿中心線與軌道中心線盡量重合。四條支腿連接在主梁上。調(diào)整相互連接尺寸。 　

　②，安裝電動(dòng)葫蘆、小車滑線。臺(tái)車梁臨時(shí)安裝在軌道上。四條支腿的下部安裝臨時(shí)滑塊。軌道涂黃油。 

　　③, 使用汽車吊將主梁盡量的吊起。此時(shí)支腿也隨著主梁的升起而收緊之間的相互尺寸。 　?、?，應(yīng)用手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組連接兩個(gè)支腿。拉緊后撤掉汽車吊。收緊手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組。收緊力必須進(jìn)行計(jì)算確定。此時(shí)支腿收緊，主梁升起。 

　?、?，到達(dá)與臺(tái)車梁連接尺寸時(shí)，將兩條支腿相互臨時(shí)固定?？捎?號(hào)槽鋼臨時(shí)點(diǎn)焊固定。確保支腿間不能伸開(kāi)與收縮。 

　?、蓿褂盟膫€(gè)臨時(shí)吊架。用手拉葫蘆吊起支腿與主梁的組合體。起吊高度為臺(tái)車梁連接支腿的支座面以上。支座面上的支腿與臺(tái)車梁兩塊法蘭盤(pán)提前用螺栓連接好。 　

　  ⑦，將臺(tái)車梁用人力推至支腿的下方。將支腿安放在臺(tái)車梁支座兩塊法蘭盤(pán)上。調(diào)整尺寸。焊接固定。 拆除臨時(shí)連接桿。 

　 ⑧，安裝爬梯、檢修臺(tái)、駕駛室。

山東鑫恒重工機(jī)械限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是專業(yè)的龍門吊廠家、架橋機(jī)廠家。供應(yīng)龍門吊出租、

龍門吊租賃、架橋機(jī)出租、架橋機(jī)租賃。主營(yíng)電動(dòng)葫蘆、單雙梁橋式、門式起重機(jī)、架橋機(jī)、提梁機(jī)、移動(dòng)模架(造橋機(jī))、造船龍門、鋼梁天橋、鋼架橋及各種配件。占地面積20余萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工800余人，中科技研發(fā)人員50余人

，擁有高數(shù)控生產(chǎn)加工、檢測(cè)設(shè)備400多臺(tái)(套)。

　　近年來(lái)，集團(tuán)依據(jù)國(guó)家發(fā)展形勢(shì)所需，及時(shí)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，成功研制出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，與歐式相媲美的電動(dòng)葫蘆、橋、門式的中式節(jié)能起重機(jī)，產(chǎn)品廣泛適用于機(jī)械、冶金、電力、鐵路、水利、港口、碼頭等各行業(yè)。

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