高空車車主在炎炎夏日下行駛，忽然，他覺得后輪出現(xiàn)了一些問題，而有著多年的高空作業(yè)車駕駛經(jīng)驗的他知道，這是車輪爆胎了。之后車主慢慢地將車停在減速帶后，打電話叫拖車。

這個事件可以知道高空作業(yè)車在夏天是有爆胎的風(fēng)險的，此外，該事件中的車主的做法是非常正確的，在發(fā)現(xiàn)高空作業(yè)車爆胎的時候，一定不也好踩剎車，應(yīng)該放慢車速將車停下，而造成爆胎的原因很多，特別是在夏天，因為，車胎的使用環(huán)境變得更加的惡劣。

高空作業(yè)車換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置,遠(yuǎn)距離控制發(fā)動機(jī)的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。

高空作業(yè)車在剎車時的正確使用。在橫琴出租高空作業(yè)車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使高空作業(yè)車平穩(wěn)地停下來。

高空作業(yè)平臺和高空作業(yè)車的作用主要都是為了高空作業(yè)而設(shè)計出來的可以升降的機(jī)械。那么高空作業(yè)車和高空作業(yè)平臺有什么區(qū)別呢？

首先，這兩者的區(qū)別在字面上就可以看出來一點(diǎn)：高空作業(yè)車是帶地盤的，而高空作業(yè)平臺沒有地盤。高空作業(yè)車也稱為車載式高空作業(yè)平臺，在設(shè)計購買價格上就比高空作業(yè)車貴了很多。高空作業(yè)車的好壞和是否有高質(zhì)量的地盤有一定的關(guān)系

國內(nèi)移動式高空作業(yè)平臺每年銷售量1大的是桅桿式和剪叉式，還有自行式、手推式和電瓶車載式等。國內(nèi)生產(chǎn)高空作業(yè)平臺的廠商較多，但許多廠家的規(guī)模很小，生產(chǎn)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)較低。生產(chǎn)規(guī)模比較大的有杭州賽奇、浙江鼎立、京城重工等。近兩年浙江重工研制出臂架自行式高空作業(yè)平臺。臂架自行式高空作業(yè)平臺銷售量1大的主要集中在造船行業(yè)使用的24米以上直臂自行式高空作業(yè)車，并以進(jìn)口產(chǎn)品為主。由于油缸的伸縮速度是由油泵的流量決定的，一般在設(shè)計油缸速度時速度很慢，其速度為200mm/分鐘，且與油缸相連的進(jìn)油管直徑為Φ6mm。隨著造船業(yè)發(fā)展，每個大型造船廠每年都需要購買20～30臺直臂自行式高空作業(yè)車，市場需求快速發(fā)展。